不是所有叫「油電」的，都拿得到油電減稅——拿 Toyota GR GT 實際算一次

carwaycher · 2026-08-30T22:00:53+08:00

最近 GR GT 的消息很多，大部分在寫「售價約七百萬」。那是國外開價換算台幣的數字，不是在台灣掛牌要付的錢。我把稅算了一次，順便發現一件比價格更有意思的事。先講四道稅台灣進口小客車是四道，而且一層疊一層：一、關稅 17.5%，課在車價上二、貨物稅 30%（汽缸排氣量 2,001 立方公分以上），課在「車價＋關稅」上三、營業稅 5%，課在「車價＋關稅＋貨物稅」上四、奢侈稅 10%，課在前面三道的總和上第四道最多人漏掉。特種貨物及勞務稅條例第 2 條第一項第二款寫得很清楚：九座以下的載人汽車，「每輛銷售價格或完稅價格達新臺幣三百萬元者」就是課徵對象，稅率 10%（第 7 條）。第 10 條又規定，進口車的那個「完稅價格」是「關稅完稅價格加計進口稅」，而且「應徵貨物稅或營業稅之貨物，應按前項數額加計貨物稅額及營業稅額後計算」——所以它的稅基就是前面三道疊完的總和。第 6-1 條自民國 105 年停徵的，只有第一款的房屋土地。小客車那一款從來沒有停過。四道展開之後的倍率：未達三百萬門檻是 1.604，達門檻是 1.764。算 GR GT拿美國開價 US$220,000、匯率 31.83 當輸入值：車價（換算）約 700 萬關稅 17.5% 123 萬貨物稅 30% 247 萬營業稅 5% 53 萬奢侈稅 10% 112 萬落地約 1,235 萬光稅就 535 萬。如果拿日媒 Best Car 推估的四千萬日圓上緣算，落地約 1,411 萬。真正有意思的是這件事：GR GT 是油電車Toyota 官方新聞稿寫的是「a hybrid system that pairs a newly developed 4.0-liter, V8 twin-turbo engine and a single electric motor」，排氣量 3,998 立方公分，系統輸出「650 PS or greater」。所以它規格上確實是一台油電車。而貨物稅條例第 12 條確實有這一段：「電動車輛及油電混合動力車輛，按第一項第一款及第二款稅率減半徵收。」——但後面接著一句：「但油電混合動力車輛以符合財政部公告之基準者為限。」那個基準是財政部民國 104 年 3 月 10 日台財稅字第 10404525790 號公告，四項要全部符合：・完稅價格在新臺幣一百萬元以下・汽缸排氣量在三千立方公分以下・油耗值每公升達十九公里・碳排放量每公里在一百二十公克以下GR GT 是 3,998 立方公分、650 匹起跳、完稅價七百萬上下。四項一項都不用比。所以它在台灣的稅，跟一台純汽油超跑完全一樣。順帶一提，我去翻了那份公告的法規沿革，只有一筆「104 年 3 月 10 日訂定發布」，十一年沒有修正過。一百萬完稅價、十九公里油耗這兩道門檻，是十一年前的標準。我自己先講這篇的弱點一、原廠沒有公布台灣售價。上面全部是拿美國開價與日媒推估當輸入值，我算的是稅的比例，不是它的售價。二、只算四道稅。運費、保險、驗車、領牌、代辦、推廣貿易服務費 0.04% 都沒算。三、總代理引進的定價邏輯不是成本加成，真的開賣的牌價很可能跟這個數字差很多。四、Toyota 那張規格表的標題寫著「prototype development targets, in-house measurements」，文末也寫「still under development, various details are subject to change」，所以 650 匹、1,750 公斤那些是開

beryllus012

374分

11樓

beryllus012

個人積分：374分

文章編號：93511251

grason00 wrote:
77*1.25*1.175...(恕刪)

好奇去問GPT，回答如下(文字有調整不然又臭又長，當然有錯歡迎糾正)
進口車算法如下:
① 關稅完稅價格
= FOB + 運費 + 保險費，也就是 CIF。
② 關稅
= 關稅完稅價格 × 關稅率
③ 貨物稅完稅價格
= 關稅完稅價格 + 關稅
④ 貨物稅
= 貨物稅完稅價格 × 貨物稅率
⑤ 營業稅
=（關稅完稅價格 + 關稅 + 貨物稅）× 5%

對進口車而言，貨物稅條例第18條規定：
進口應稅貨物之完稅價格 = 關稅完稅價格 + 進口稅捐

CIF：80萬元
關稅：17.5%
排氣量 ≤ 2000cc
一般貨物稅：25%
符合油電優惠條件
暫時忽略其他費用

第一步：關稅
80萬 × 17.5%= 14萬元
第二步：貨物稅完稅價格
80萬 + 14萬= 94萬元
注意：這個94萬元才是拿去跟「100萬元」比較的東西。
94萬 ≤ 100萬 → 符合油電車減半貨物稅資格，接著才算貨物稅。

所以X翠應該是有符合100萬以內，但油耗不符合

但國產車的算法又跟進口車不一樣
國產CR-V以 2.0 e:HEV Prestige 油電旗艦版售價129.9為例

對國產車而言，貨物稅條例第 13 條規定：
完稅價格 = 產製廠商銷售價格 ÷ (1 + 貨物稅率)
看起來129.9萬 ÷ (1+0.25) = 103.92萬，看起來很像超過100萬好像不符合?
但實際上還有另一個條款
財政部還規定，汽車業有中間批發商時，可以「依規定扣除 9% 批發商毛利後計算完稅價格。」
所以實際上算法是129.9x (1-0.09)=118.2萬，再去算貨物稅
得118.2萬 ÷ (1+0.25) = 94.5萬 ≤ 100萬 → 符合油電車減半貨物稅資格