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想買一部車身高一點，但車長不要太長的轎旅車，
因為一直都是開房車，總覺得侷限在一個小小的空間裏開長途或出去玩蠻不舒適的，
同事有人推薦目前滿街跑的Matrix（空間大、車不長），但老爸、親戚、朋友都一致不贊成，
因為韓國車一直給人一種不好的印象，就連我們認識的保養廠老闆、技師都說別碰韓國車，
其實我個人是都可以接受，但聽到大家一面倒的反對，我也不敢下手 @@|||
其實這類轎旅車在日本多的是滿街跑，但台灣就是沒有 >"<
所以只好轉去看國產休旅車X-trail、CRV、Escape...，
但這些以房車的引擊去拖休旅車重的結果，就是高耗油，
以致於目前一直在觀望年底或明年初有沒有新的轎旅車推出，
不知01的站友們有比較好的建議嗎 ^_^
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stevenlee wrote:
小弟目前也正在尋找一部車子（打算今年把家裏開了十六年的老福特換掉），
想買一部車身高一點，但車長不要太長的轎旅車，
因為一直都是開房車，總覺得侷限在一個小小的空間裏開長途或出去玩蠻不舒適的，
同事有人推薦目前滿街跑的Matrix（空間大、車不長），但老爸、親戚、朋友都一致不贊成，
因為韓國車一直給人一種不好的印象，就連我們認識的保養廠老闆、技師都說別碰韓國車，
其實我個人是都可以接受，但聽到大家一面倒的反對，我也不敢下手 @@|||
其實這類轎旅車在日本多的是滿街跑，但台灣就是沒有 >"<
所以只好轉去看國產休旅車X-trail、CRV、Escape...，
但這些以房車的引擊去拖休旅車重的結果，就是高耗油，
以致於目前一直在觀望年底或明年初有沒有新的轎旅車推出，
不知01的站友們有比較好的建議嗎 ^_^
本甜的"Fit" 要不要考慮?
雖然是小車但車室夠寬~我覺得蠻不錯的喔(可惜還沒國產)
相關的小車介紹我都po在"行動寫真館"囉!!
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http://www.autoth.com/index.php?s=
在diy區,甚至有車友做出了供油電腦.......
至於專門車種....還是加入該車種club會比較快......
這裡很熱鬧....是個戰場......大部份的高手...都已經離開這裡了
http://www.eauto.com.tw/
這最近很少去了
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/news/new_index.cgi?qry=index
這裡業代也蠻多的,高手也不少....
http://www2.u-car.com.tw/
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stevenlee wrote:
小弟目前也正在尋找一部車子（打算今年把家裏開了十六年的老福特換掉），
想買一部車身高一點，但車長不要太長的轎旅車，
因為一直都是開房車，總覺得侷限在一個小小的空間裏開長途或出去玩蠻不舒適的，
同事有人推薦目前滿街跑的Matrix（空間大、車不長），但老爸、親戚、朋友都一致不贊成，
因為韓國車一直給人一種不好的印象，就連我們認識的保養廠老闆、技師都說別碰韓國車，
其實我個人是都可以接受，但聽到大家一面倒的反對，我也不敢下手 @@|||
其實這類轎旅車在日本多的是滿街跑，但台灣就是沒有 >"<
所以只好轉去看國產休旅車X-trail、CRV、Escape...，
但這些以房車的引擊去拖休旅車重的結果，就是高耗油，
以致於目前一直在觀望年底或明年初有沒有新的轎旅車推出，
不知01的站友們有比較好的建議嗎 ^_^
stevenlee wrote:
因為一直都是開房車，總覺得侷限在一個小小的空間裏開長途或出去玩蠻不舒適的，
同事有人推薦目前滿街跑的Matrix（空間大、車不長），但老爸、親戚、朋友都一致不贊成，
因為韓國車一直給人一種不好的印象，就連我們認識的保養廠老闆、技師都說別碰韓國車，
所以只好轉去看國產休旅車X-trail、CRV、Escape...，
但這些以房車的引擊去拖休旅車重的結果，就是高耗油，
你好，我家目前只有兩部車，一台是美規Honda Civic 五代（代號：K6），另一台則是這個月剛買的Honda CR-V
，我會買CR-V，主要的原因跟你一樣，也是想說跟家人出去的時候可以有更為舒適的乘車空間
，因為我們在買CR-V之前也是看了很多目前國產的休旅車
，可以把我的經驗跟敢想跟你分享一下，在此沒有批評品牌的意思，只是試車的時候就我家人對汽車的感覺而已，並不代表每個人都跟我們相同。在此先說說我的觀點，一般所謂的休旅車其實只是一個統稱，這個領域有：LSUV（BMW X系列、LEXUS RX、LX系列、Mercedes-Benz ML系列.....）、SUV（Ford Escape、Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mazda Tribute）、而Hyundai的Matrix、Mitsubishi的Saverin以及Toyota的WISH應該比較偏向於轎式休旅車（轎旅車），可是國人卻沒有把他們分的這麼清楚，反正是轎車、卡車、商用車、吉普車以外的通通都較休旅車！其實在休旅車裡面，轎旅車比較適合市區行駛以及假日出遊，而SUV除了以上兩點之外，因為底盤較高，另可做輕度的越野（想重度越野的請找Land Rover車系），可是也因為底盤較高，在高速公路上底盤的風切聲會比較大，這個差異在買車的時候可自己衡量。
接下來進入主題，分廠牌（依英文字母前後順序）做簡單的解說：
Ford Escape / Mazda Tribute：
或許有人覺得奇怪，為什麼將這兩台車放在一起，我想這個問題可分兩個方面來說，第一：馬自達已經是福特集團下的一員，在台灣，馬自達的汽車也是由福特六和負責製造組裝的，只是品牌的不同，訴求的路線也比較不同，福特強較粗爌的越野風格，馬自達則是訴求日系的細膩品質；第二：實際試乘之後則會發現這兩台車相同的地方實在很多，車內裝的樣式大致上是相同的，只做細部上的分別而已，因為福特汽車是在我們乘坐完CR-V之後再去的，上車後家人是坐在後座，他們反映後座空間似乎偏小，我個人則是覺得中控台的樣式較不似CR-V新潮（個人意見），但是Escape / Tribute以雙雙將排氣量提升至2.3L，在同級車（2.4L以下，因為2.4L以上牌照稅又不同了，最後會附上相關資料）中這兩台車的馬力/扭力則是最強大的，開起來馬力較大果然爽度提高許多
；這裡有個小插曲，不知道是馬自達當天比較忙還是有其他原因，就這幾家比較起來，他們的業務員態度有改進的空間，也因為這點，跑掉了我們這個潛在客戶囉
！Honda CR-V：
一進到Honda的展示間，接待人員馬上趨前問候，態度方面先打個100分
，帶我們說明來意之後，業代馬上帶我們到05' CR-V旁邊（CR-V在2005年有推出小改款的車型），跟我們詳細說明CR-V在改款後的各個不同處，到車上試坐看看，可能設計上的手法有關，CR-V在感覺上車內空間是最大的，而且將手煞車整合到中控台上，使前座中間有一個走道，這點讓我覺得蠻新奇的，車胎也升級到16吋的鋁圈（改款前為15吋），業代也安排我們上路試開，當時車上連業代共四個人，試乘途中有一個陸橋，我刻意到開始上坡時才加大油門，但CR-V仍毫無遲滯的爬了上去（當時心想：i-VTEC真是名不虛傳啊！
），讓我覺得它的引擎雖然只有2.0L，不過輸出力道經過原廠的調教之後並沒有力不從心的感覺；不過也不是全無缺點，後座我就有點意見了，因為後座的泡棉比較偏硬（與其他品牌比較），一開始坐的時候有點不太能適應，不過時間一久習慣就好，另一個比較令我不解的是05' 的車型取消了原有的定速裝置
，這點讓我用慣定速裝置的人（我家目前仍服役中的美規喜美五代就有定速裝置）不太能適應，因為定速裝置對於長途開車所造成右腳的疲累有著相當的幫助
，雖然Honda新增了音響快撥鍵，可是我個人仍認為定速裝置如果可以保留下來，對於改款後的CR-V我會打更高的分數，但是瑕不掩瑜，我們全家仍是對CR-V整體表現有著很高的評價（它的空間表現/變化得分最多）。Nissan X-Trail：
因為這台車之前在電視上的一句廣告詞：把力量踩在腳下
，使得我們對於它的越野表現有著相當程度的興趣，到了現場，外觀正面看起來有點像：青蛙
（別打我啊！我只是說出自己的感覺而已），坐到車內，它的中置式儀表版是目前國產SUV中的唯一，這點令我印象深刻（不過沒有很心動，我還是比較喜歡CR-V的自發光儀表版），這台車的優點是配備豐富，另有衛星導航功能的TOBE
，附加價值蠻多的，不過車子的整體表現則沒有讓人很印象深刻，怎麼說呢......因為Nisaan把這台車子裡面做的太滿了，沒有多餘可利用的空間的感覺，整部車就像是把比震器加高的轎車，連後座的中間也有轎車常見的中間隆起部份，這個在一般轎車我會見怪不怪，可是SUV不是以空間見長，以空間取勝嗎？這個地方讓後座的人（尤其是中間）沒有乘坐休旅車的感覺，這點扣分扣的最嚴重！而且他車內的左右空間似乎比Escape/Tribute、CR-V都還窄，後座坐三個人的時候，肩膀部位就有明顯的摩擦感，這台車在我家人的評價中比較沒那麼好。後記：
我們也著實在CR-V與Escape / Tribute我們也著實在CR-V與考慮很久，最後會買CR-V的原因不是因為CR-V十全十美（缺點如上述），而是因為它的整體表現比較亮眼；這麼說吧！
空間表現：CR-V
> Escape / Tribute > X-Trail馬力表現：Escape
/ Tribute > CR-V > X-Trail配備表現：X-Trail
> Escape / Tribute > CR-V空間變化：CR-V
> Escape / Tribute > X-Trail油耗表現：Civic
> Escape / Tribute、CR-V、X-Trail 這點純屬惡搞，因為2.0的油耗表現勢必比1.5（美規喜美的排氣量，同型的國產為1.6L，不過兩者馬力相同）還差，這點是在買排氣量較大的汽車時須有的心理準備，因為只有相對省油（同級車中），沒有絕對的省油（5.0L的車可能比1.5L還省油嗎？別作夢了！）附上汽車的牌照稅費率，讓想買車的你可以針對自己的能力來做衡量，以下均以自用車為前提，營業用的運將們，你們的比較便宜喔！
-------------------------這是分隔線-----------------------------------------------
排氣量-------------稅金
500以下-----------1620
501 - 600---------2160
601 - 1200--------4320
1201 - 1800-------7120
1801 - 2400-------11230
2401 - 3000-------15210
3001 - 4200-------28220
4201 - 5400-------46170
5401 - 6600-------69690
6601 - 7800-------117000
7801以上----------151200
至於stevenlee兄你所說的Matrix，這台車路上是有很多人開，照這樣看應該是賣的不錯，不過現在賣現代汽車的是之前將Honda品牌賣到2266的三陽汽車，到目前為止，我還是覺得三陽把現代汽車的產品行銷賣在汽車本質之前，因為廣告打得很兇！
目前現代汽車在台灣是以售價攻勢再打入汽車市場，連最新上市的Tucson也不例外，上市價只賣66萬多，車價便宜我是很高興，不過其他的日系品牌經過這幾年的競爭，市場的價格普遍落在70萬以上，66萬.......扣掉車商要賺的，一台車成本才多少？沒有人願意做賠錢的生意，與其他品牌的SUV比起來，在用料上面一定有差距，所以除非你想買但是又很缺錢，要不然我會建議上述已推出幾年，產品成熟度較高的幾款SUV，我也看過你所說的Matrix的內裝，內部組裝塑膠的感覺很明顯，當然啦！這個價位的車我們不能要求太多，不過我仍覺得有著很大的進步空間，所以我的看法也跟你的老爸、親戚、朋友、認識的保養廠老闆、技師一樣，有那麼多車可以選，何必獨鍾韓國車！至於你說的轎旅車，目前市面上產品成熟度高的Mazda Primacy / MPV（此款車較大）、Mitsubishi Saverin、以及剛上市不久正熱門的Toyota WISH都是錯的選擇，而且口碑都不錯，你可以考慮考慮，或者也可以加入SUV家族喔！
個人積分：0分
文章編號：514653
講講目前初步的想法好了
對我這個初入社會小毛頭的第一台車我想就是二手車了........買來代步用順便練練駕駛技術
因此，應該是「用車」的成分大於「玩車」的成分吧～
我目前對這台二手車的希望是：
1.車內空間大，後座的人也要能坐的很舒服
2.維修保養便宜且方便
3.油耗當然越小越好
4.cc數不要超過1.8，不想多繳那些稅金..XD
（不過3.4似乎跟1矛盾..:o）
5.最重要的....價格.....
有聽過一個說法是五六年左右的車狀況都還很不錯，不過看到蠻多車幾乎都超過20萬，
不知道假如20萬左右的預算，可以買到什麼樣等級的中古車呢？
其實也有看到那種十萬以下的車子，但我想買回去之後整修的錢應該會相當可觀，
開這二十萬的預算不知道會不會太多或太少，主要是不想買太舊的車（外型幾乎都不喜歡），也不想花太多錢（等著以後換車），呵呵～這矛盾的感覺不知道大家能不能瞭解.....
車買了之後可能會想要改裝，不過不是改動力，最多改個水箱罩加個側群之類的改外觀而已，這樣小弟就能開得很高興了...^^
預算限制一出現～可能很多朋友本來打算推薦的車都要收回去了...XD
其實主要是想瞭解怎麼樣選購一台中古車，例如幾年份左右的或是哪一牌的C/P值最高，
(當然這因車而異，只是想瞭解個大概)，或有沒有買二手車相關的經驗可以提供給有需要的朋友參考～
哈哈～大家真熱心阿～感謝感謝～
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文章編號：514675
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文章編號：514856
