滷蛋Mmonotro wrote:
保時捷的老車線條沒有...(恕刪)


964...男人的車!!

個人最崇尚964 CARRERA RS~1992年限量發行~車體經過局部點焊剛性強化許多~行李箱蓋用鋁合金減重~霧燈也被兩個進氣孔取代~冷氣音響通通沒有~動力提升10匹~


肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
964...男人的車...(恕刪)


那重量一定減輕很多
因為冷氣系統不輕
但是沒冷氣...夏天怎麼開
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
滷蛋Mmonotro wrote:
那重量一定減輕很多因...(恕刪)

在保時捷的產地
夏天也是清爽宜人的
冬天則大多是冰天雪地
現在紐柏林跑道就大雪紛飛

所以冷氣這東西不太用的到
歐洲人開車也常不關窗享受自然空氣的
油一個條 wrote:
964...男人的車...(恕刪)

門是鐵的,一直到997turbo,911車門才開始用鋁合金!
除行李箱蓋外,葉子板也是鋁的!
很有趣的是,照理911前後重量比應該往後面來減重,但RS偷的多半是前面的重量!(前面說的鈑件,玻璃,椅子等)
hibruce wrote:
門是鐵的,一直到99...(恕刪)



SOGA~謝謝告知~玻璃方面是用薄型的?

這內裝真是夠斯巴達了~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
SOGA~謝謝告知~...(恕刪)

整個儀表板佔了快一半的空間啦
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
滷蛋Mmonotro wrote:
整個儀表板佔了快一半...(恕刪)


哈~機能性才是純種跑車該重視的不是嗎?而且保時捷博士堅持轉速表比時速表重要~SO轉速表置中最大~


http://www.youtube.com/watch?v=FHPwv-jW9-I
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
哈~機能性才是純種跑...(恕刪)


這種排列方式在現在超跑中很少出現了
真是可惜~
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
滷蛋Mmonotro wrote:
這種排列方式在現在超...(恕刪)

996後還是5顆錶,轉速還是最大!但整個感覺差上許多!

雖然老的較跟不上潮流,但我覺得戰鬥氣息高了些!

另一篇有人提到我買的這支方向盤(這個方向盤供給多家改裝廠,就是換個Logo,RUF也是),說實話並沒原廠好握!
Ruf原本沒安全氣囊的我也買過,momo代工,好握許多!甚至各代911原廠的都比這支改的還就手!
或許不愛過粗的方向盤,不適合激烈操駕!
對了RS玻璃稍薄!
hibruce wrote:
996後還是5顆錶,...(恕刪)


是啊...
5個放在一起的比較清楚
但是分開的比較有戰鬥氣息
我也是愛車人我的無名:http://www.wretch.cc/album/lu810601
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