ace7015 wrote:
正解！！...(恕刪)
先來簽到一下,免得日後要查找不到....
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ace7015 wrote:
小小吐一下這位大大扭力沒在算匹的啦...應該是手誤了吧
...(恕刪)
哈哈 ~ 你說的對
我原意是要說馬力 300 以上，大扭力的怪獸
結果年紀大了，一不小心全部打在一起 .... ﹝呵！~ 但 ~ 我想你應該懂我舉這個例子的用意﹞
要是真的能在車陣中掛 5 檔，用 2000 轉左右的狀況爬上林口坡 ......
那真的是很厲害的車跟人啊！~
咦？這篇文章討論最後，好像整個都偏掉了 .....
看來這些技巧，都被很以偏概全的認定學會這些，就是要飆車
就好像看到開改裝喜美的人，就一定是飆車族的意思一樣 ........
沒那麼嚴重 .....
如前言所述，這只是一個開車更平順的方法之一而已 ~
當然 ~
基本功打好，想開快的話？﹝我指安全的開﹞
那更是簡單，沒有問題 .......
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ace7015 wrote:
你不會開手排車吧？
把你的問題照樣造句
"如果從5檔時速70公里直接跳兩檔打回3檔，
這樣打進3檔轉速不是更高，為啥還要補油？？"
那這個討論串就可以直接丟進垃圾桶了...因為根本沒有討論的必要了不是嗎？
只要退檔
為了補上轉速的落差
所以要補油...這是補油的目的
然而
退到一檔是最難退的
管你五跳一還是三跳一
只要一檔沒有設計同步齒就得補油才"進得去"
補多少？
補到打得進檔位為止
以上
或許前輩很會開手排車，但前輩的意思我不瞭解...
ivan5975 wrote:
以吉普車時速40的時候,
三檔沒改"大魯"大約在2500轉左右,
但一檔可能要接近6000轉了,
沒補油怎麼讓引擎轉速上到6000轉?
如果引擎轉速沒到6000轉,
你想入一檔也打不進去啊?
ivan
感謝前輩用心比喻說明，這樣我了解原意了！！謝謝
