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就一直在開小貨車，有一點心得。
小貨車跑山路，不外乎就是大家說得幾個優點。
車輕，不載貨真的輕，車上配備太陽春。
車頭短，進出灣點很好抓。
視野好，好抓進出灣點與判斷路況。
引擎中置，引擎在屁股下面，不會推頭或亂甩。
引擎密齒比，又刻意把轉速調高，扭力很早出來。
加上手排跑山路，尤其是下坡山路，真的很有利。
一般發財車駕駛通常都對當地路況熟，開快一點難免。
中低速的山路，發財車很有優勢，超過80kph大概就沒辦法了。
一路從沒動力方向盤的1000c.c開上來。
1000c.c的中華小發財，化油器版本，
油門反應快拉轉順，現在想起來還是好開。
1100c.c，1200c.c，1300c.c就沒這麼迷人了。
1600c.c的廂型車我也開過，
這台車重心太高，山路沒有比貨車好跑。
這顆引擎和舊lancer一樣，是很優秀的引擎，
性能可靠耐用，沒啥問題。
比現行的1.3L好多了。
以前年紀輕，傻傻的亂開。
我同意車友講得，小發財並不是什麼神話，
遇到一些性能車款，還是沒辦法跑贏。
但電電一些自排車駕駛，真的不是什麼難事啦。
在北宜有刻意和一些車尬一下，
保時捷我是跟不上啦，但當年咬著國產渦輪硬皮鯊還做得到。
不過沒車頭的車，還是要小心勒。
印象中最深刻的，是來回台北宜蘭的送菜車。
尤其是下午空車的菜車，真的很殺。
看到這種車還是讓開一點比較安全。
開車送貨很無聊，在適當範圍內開快一點，
享受駕駛樂趣還不賴啦。
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