德國與日本工藝的根本差別~

阿,我說錯了

易立信是瑞典公司,我要說的是西門子,更正一下

西門子電話用不壞,倒

abcd425heart wrote:
很難講像是高鐵日本新...(恕刪)

在台灣,日本人設計的高鐵區段
也快要死幾百人了
個人預估在2013年
(2012就要世界末日,哪等的到2013)

GGUKK wrote:
看了那麼一長串的回覆...(恕刪)



就是因為嘴砲很強,所以台灣才會綜合兩國的優點,不過一個彈丸之地,卻在世界上創造了不少奇蹟。


雙凸鬼見愁 wrote:
德國&日本讓我想到了當年車壇赫赫有名的
GTR R35 vs 保時捷911
話說911竟然跑輸了便宜到可以以買兩部GTR....
當然論操控一定是六速911好!
問題是...普羅大眾都注重價錢問題再者就是贏或輸!...??...(恕刪)


嗯~有亮點

GTR R35 vs 保時捷911

絕對不應只注重速度輸贏的問題

造車工藝, 各項細節水準的欣賞, 也有車主在意之處~
goodyearf1 wrote:
GPS衛星導航不知道是豐田還是日產第一把它裝上汽車上的...(恕刪)

根據日本女友表示
第一個將GPS衛星導航運用在車子上的是Honda
也是第一個推出車與車的導航互相聯繫,避開塞車等等的狀況

然而吵來吵去
兩個的工藝都很棒~~

tommy1847 wrote:
在台灣,日本人設計的...(恕刪)


說到世界末日那些預言家都是嘴砲牛鼻子老道
1999哪來世界末日
今年又說2011的5月21也是世界末日
還有2012
時間會戳破世紀大謊言
德國與日本工藝根本差別?

1、工藝不是用價錢高低來衡量的,一碗普通的陽春麵賣1億就叫工藝?
2、工藝更不是單靠"想像、刻板印象、國家喜好"就能判定的,往往一個國家的工藝反映在其縱合國力!

看看德國 vs 日本的綜合國力比較吧



再來,提到車子,很多人常常盲目的拿國產日系車 vs 進口德國車相比?
然後在那高喊德國車多棒?德國車多好?說實話成本不一樣當然感受不一樣!
若是要談到汽車工藝?那就不能比這些普通車,要比就比到極致~~
以『常規市售超跑』來說,在扭柏林賽道上德國車目前還沒有一輛車能勝過日本車!!
能贏過日本的『常規合法市售超跑』車往往是義大利品牌而非真正的德國車
德車操控好?老實說我這德國&日本車的車主還真的感受不出來定位相當的同價位德國車哪裡贏日本車
德國性能車 vs 日本性能車


再看看F1賽車史上唯一獲得7屆世界冠軍的車神舒馬克如何誇獎極致的日本工藝
(車神舒馬克就是英國Top Gear中的神祕客Stig,而在德日義超跑中他選擇了日本!)



赫赫有名的LEICA,用過買過的都知道其對焦速度慢得離譜,效果也不及同level的NIKON
LEICA就像德國這兩字一樣,以現在的新生代相機來說LEICA名氣響噹噹卻無內涵,虛有其表!
除了Panasnonic幫其生產製造的新世代數位相機以外,LEICA的電子系統至少落後日本20年~~
比起德國我真的不喜歡小日本(德犯錯會認,日死不認錯),但不可否認日本工藝真的遠比德國強多了!

日本:專精分工細 設備不保養不會壞 都是被台灣人亂保養弄壞 有錢隨call隨到 不Call也到
(921大地震從日本飛來隔天早上到) 陪到他中餐晚餐吃不到 宵夜Pub一定要到

德國:專精模組化 設備不用保養定期壞 因為東西時間到就要壞 有錢給還要加拜託也不到
(921大地震從德國飛來要一甲子才到) 3點喝茶 敲鐘下班閒你耽誤他看世界杯

誰好呢?
各位不用再吵了

標題所下的兩個工業強國
都是台灣人需要學習的
小弟是做工業設計的
以前在趕圖的時候
因為時間太趕 心理有時候想要偷懶 差不多差不多就好了
所以一些小細節都沒有顧到

可是自從看到一些電視或雜誌介紹德國或日本的工業科技
不由的發自內心感到佩服
人家那麼龜毛 造就那麼多驚人科技
所以現在在畫圖時 如果整個感覺或小細節不對勁
修改不了 寧願從頭畫過
或許這就是這兩個強國給我的影響吧~

看看美國的軍武和航太科技
相信龜毛的程度 也是有過之而無不及呀~

這都是台灣人要學習地
不是只求近利 而是要看得長遠點

台灣人 共勉之



twope18t wrote:
一直有個疑問~為什麼...(恕刪)


到底歐系車是有什麼獨門配方,可以讓車子110->160只有風聲變大聲
而日系車,卻總是有種不確定感呢,拜託先知指點一下
別再爭日本VS德國了,這又不是世界盃呀!!!
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