國產休旅車集體評比 Corolla Cross / CR-V / Kuga / Tucson / X-Trail / URX 均衡而強大最能得人心！

艾薩克 · 2020-11-27T09:59:29+08:00

Toyota Corolla Cross推出之後，可謂在國內休旅車市場投下震撼彈，上市首月的銷售成績一舉登上冠軍寶座，而其76.5~98.5萬元的價格帶上打中型SUV，同時跨進小型休旅級距，「攻擊範圍」相當廣大，於是令我們相當好奇，如果現今擁有約100萬元的預算，各位會想購入當今售價最便宜的油電複合動力休旅車，還是選擇價格相近的中型SUV？這就是本篇主題的發想緣由，我們找來Corolla Cross目前等級最高的Hybrid旗艦車款，98.5萬元的購車預算正好也能入手其他國產品牌入門或中階款SUV，包括Honda CR-V VTi、Ford Kuga EcoBoost 180時尚型、Hyundai Tucson豪華版、Nissan X-Trail智行版與Luxgen URX五人AR環景款；本回共針對各車配備項目、駕駛輔助系統表現、乘坐與行李廂空間、繞錐測試靈活度、停車測試上手度等關卡進行考驗，並提供詳細的車型比較與測試成績提供各位網友參考！「該如何界定Corolla Cross的車型定位？」是最近常聽到網友提起的問題，我們可以先參考下面表格中的車身尺碼，其實Corolla Cross的體型已與Tucson相當接近（車長、車寬差異約2公分）；再舉一個例子解釋給大家看，Corolla Cross所採用的底盤平台是與Corolla Altis、Corolla Sport相同的TNGA-C規格，這兩車的同級對手正是採用Ford C2底盤平台的Focus，而C2底盤同時也是Kuga所採用的規格，因此若將Corolla Cross列入這次的評比陣容還是有合理之處，當然文前提到的價格設定也是一個關鍵。但在進入本文之前，我還是要先說明一下這次的評比陣容狀況；每回的車型挑選我們當然希望各車的實力與規格愈接近愈好，既然Corolla Cross Hybrid旗艦型的售價為98.5萬元，所以一開始就預設同場參與評比的車輛售價在100萬元以內，我期望的名單包括：CR-V VTi（94.9萬元）、Kuga EcoBoost180 時尚型（96.9萬元）、Tucson豪華版（95.9萬元）、X-Trail智行版（99.9萬元）、URX五人AR環景款（94.8萬元），但由於Honda與Hyundai目前提供媒體試駕的車款僅有頂規版本，因此現身車款各是CR-V S（售價113.9萬元）與Tucson旗艦版（售價105.9萬元），所以部分測試項目會有等級上的差異，這點我都會在文章內特別註明，各位網友也可以參考下方表格比較主要配備的差異。先整理參與評比的六車款規格與配備項目：（點圖可放大）（點圖可放大）如果預設的購車預算是「100萬元有找」，國產休旅車的選項就如上面表格所列，其中Corolla Cross已是頂規的Hybrid旗艦型，其他車型則分別是入門等級或中階版本，但從表格中可以看到，即使Corolla Cross已是頂規車型，但整體配備水準並沒有佔得太多便宜，以LED頭燈為例，Kuga、X-Trail、URX同樣配備此項目，電動尾門方面也是能在URX的配備項目中見到；基本上，100萬內預算所購買的國產SUV車款，配備水準的差異不明顯，且駕駛輔助系統已都列入配備項目中。既然提到駕駛輔助系統，文章一開始就先來介紹這部分，我們這次拍攝了一支片長不短的影片，主要針對參與評比的六款車型，在ACC、車道維持、盲點偵測項目中進行駕駛體驗評分，此部分參與評分的人員包括我在內，還有車版編輯馬克、瓊斯、艾咪；雖然現在很多車款搭載了駕駛輔助系統，但實際上路的作動邏輯與順暢度仍有差異，所以我們就以