主要 還是 價格 問題台灣 大多數的 駕駛人 不會花 超過 100萬元 買一台車子一台電動車 普遍價格 約 落在 六十萬 七十 萬電動車 才會 真的 普及電動車 隨便都 一兩百萬再怎麼普設充電樁 都無法 吸引 廣大的駕駛者
A辣愛怕跑 wrote:主要 還是 價格 問題台灣 大多數的 駕駛人 不會花 超過 100萬元 買一台車子一台電動車 普遍價格 約 落在 六十萬 七十 萬電動車 才會 真的 普及電動車 隨便都 一兩百萬再怎麼普設充電裝 都無法 吸引 廣大的駕駛者 你可以用麵滷最新一代的CLA做參考,同廠牌同級同外型 (iX1/X1, EC40/XC40, CLA EV/CLA), 電車並沒有比較貴.
goldtsai wrote:目前電動車續航里程還是不足,若能超過600公里,開長途旅行就沒里程焦慮了,現階段電動車只適合短程。 長途有沒有里程焦慮看的是有沒有補充能源的地方, 續航只是其次電動車開國道不會有里程焦慮的, 因為休息站現在都能充電換言之油車跑到深山荒野裡, 沒加油站也是會顧路除非你自帶尿袋在車上電動車暫時比較沒辦法這樣做就是有人南北跑長途選擇開電車主要是因為燃料成本比油車便宜很多尤其是夏天
路人39 wrote:長途有沒有里程焦慮看的是有沒有補充能源的地方, 續航只是其次電動車開國道不會有里程焦慮的, 因為休息站現在都能充電換言之油車跑到深山荒野裡, 沒加油站也是會顧路除非你自帶尿袋在車上電動車暫時比較沒辦法這樣做就是有人南北跑長途選擇開電車主要是因為燃料成本比油車便宜很多尤其是夏天 所以你一定沒電車高速公路休息站是能充電整個高速公路有15處服務區及東草屯休息站,計有23站快速充電站,建置85樁充電樁、提供154格充電車位、沒了....也許有人會說154格很多了...旦現實是154格完全不是重點..而是你會去的休息站有幾格像全台比較多人的幾個休假站我會去的好了...關西10格充電車位...清水...6格充電車位..東山...6格充電車位平日可能還好一點每到連假...你當你是VIP嗎充電站會為你留車位??一個加油槍1小時能加的20台車應該不是問題旦一個充電車位一小時左右就是一台車...你有那命去排隊嗎??還有你知道高速公路充電量最大的服務區是那一個嗎??清水...清水充電站以106萬度的總充電量,榮登「國道電力王」...大約是近全部服務區的1/66個充電車位就造就他高速公路王者的稱號你有在連假看過這6格的排隊現況嗎??更不用說如果你一直跑超充站電車其實完全不會省錢昨天我去加油..26.5元一公升92...信用卡折扣什麼都不談了OK...隨便抓台油電車..現在基本20KM/L應該不算過份...我們不談那種什麼25-26的高速公路超充是1度9.8元...1度大約是6KM...那1KM約1.63元那油電1公升是26.5元...1公升能跑20KM..那1KM約1.325元那個省....電動車的優勢只有在家充電...不然就是半夜不睡覺去充電站充電不然你所謂的省早就成笑話了
誰會傻到每次都一定要在高速公路休息站充電?無非就是懶病上身, 或圖個上廁所時間順便而已.1. 台灣那麼小, 從南到北, 從北到南, 出發前充到80%, 就夠了.2. 有誰覺得一定要在高速公路休息站充滿電, 才要再出發?3. 我只在高速公路休息站充過一次電, 就是下車上個廁所, 買個大腸包小腸墊個肚子吃的時候.4. GOOOGLE地圖打開, 各個交流道附近一大堆充電站, 還幾乎都有折扣.5. 沒看過台灣哪一個充電站需要排隊充電, 說需要排隊的是從對岸回來還沒切換過來嗎?