正式開始:
看大家討論高速公路內側車道的佔用問題,
高速公路內側車道雖然名為超車道,
但也明文規定得以用最高速行駛,
正確來說,駕駛可以持續保持內車道繼續以最高限速行駛,
但網路卻發現到三個以訛傳訛的錯誤說法,(下面已有高公局回覆)
第一個錯誤說法認為,
因內車道又名為超車道,所以在內車道上,只要後車比前車快,前車就必須讓,不論速度多快,即使超速,也需要讓!
請問,合法以最高限速行駛內車道的駕駛,為何需要為超速的人讓道?
第二個錯誤說法,
內車道又名為超車道,所以沒有要超車就不可以行駛於內車道?
(下面已有向高公局確認,高公局亦有回覆正確做法)
第三個錯誤說法,
超車道,顧名思意,要超車的車輛路權大於一切?(正確觀念請見結論以及高公局回覆的正確做法)
有人提到為何不開中線,
當然中線沒車,多數人都會去開中線,
會需要開內線,想當然就是中線有車
請理性發言,勿惡意謾罵挑起戰火,謝謝,
如遇挑釁,不理性發言,本人認為無需做出回應。
拒絕接受此正確合情合理合法事實,或是不願意更正本身錯誤觀念,
又或是認為法令需要修改都沒有關係,那是您的自由,
但請務必要遵守法令,內車道前方車輛若已達最高時速,切勿進行超車,
除避免受罰也可提高用路人社會公共安全性。
拒絕相信這是高公局明定的法規,建議可自行向高公局查詢,高公局有義務為民解惑。
不理性發言案例說明在1594樓
本篇主題
為內車道AKA超車道,前車以最高速行駛於內車道,
後車欲超車,前車是否可以合法以最高速保持內車道繼續行駛,
本文意在傳播內車道正確駕駛觀念，以正視聽,
不要離題,離題就是歪樓,想要討論其他議題，請另開主題,謝謝
101/5/25已經上新聞,將會有更多民眾看到討論,
可望讓更多民眾接收到正確的用路觀念,
所以現在起,與主題無關的話題,將會引導回主題進行討論
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內車道(超車道)之行駛優先順序(節錄極簡版)
第一:執行公務之公務車,如救護車,警車,消防車等等。
第二:以最高限速行駛之車輛,即使後車閃燈示意欲超車，依法仍然是不需讓離(經高公局確認)。
第三:前車未達最高限速,中線沒車,後方車欲超車,此時路權為後車優先。
因應有人說文章太長，應網友要求推出(極簡版)
台灣法規原則上是這樣,為避免成為法規文盲．請接著詳讀下文
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結論 (下面有高公局回覆內車道行車正確做法)
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*結論*
總結,共有8點,請勿斷章取義,曲解內容原意,
本文皆以高公局查詢結果作為依據，經高公局將法令以白話文的方式回覆，我們可以得知
1.守法合法的駕駛得以最高限速持續行駛於內車道。
2.在最高速限下行駛時，即使有擋住後方車輛情況下，亦不解釋為造成堵塞。也不構成占用超車道
3.並不是後車比前車快,前車就必須讓,不論速度多快,
只要前車以最高限速持續行駛於內車道,在這個前提下，依法是不需讓離。即使後車閃燈示意欲超車，依法仍然是不需讓離（下方有例外說明）。
4.內車道雖然名為超車道,但並不是僅供超車使用。中線沒車請行駛於中線,高公局建議不要長時間占用,並不是規定,但因為道德上希望請各位良善的駕駛人開中線,車流量高,塞車或是中線陸續有車的狀況下則不再此限
5.請大家告訴大家,正確的駕駛觀念是需要大家口耳相傳的,因為單單只看高公局"內車道為超車道"的路牌已經造成很多人的誤解,還以為內車道只能供超車使用,事實上中線陸續有車,就可以用,但切記一定要持續保持最高限速行駛喔
6.真的很急很急的狀況下,非超速不得以的狀況下,可尋求警廣以及警方的協助,
不過還是要注意社會公共安全避免超速,因為欲速則不達,大家還是平安回家最好
7.高公局表示,前方車輛若已達最高時速,切勿進行超車。
8.當然想要讓道也不是不行,視當時情況而定,這邊就是個人意願,反正不違規超速且安全無慮的情況下我都不反對,另外如遇救護車或是警車鳴笛示警,請必須盡快找機會讓離內車道。（原則上是這樣，下面個人觀念說明篇，有例外案例）
後記:再次重申:
拒絕接受此正確合法事實,不願意更正本身錯誤資訊或是認為法令需要修改都沒有關係,
但請務必要遵守法令,內車道前方車輛若已達最高時速,切勿進行超車,
除避免受罰也可提高用路人社會公共安全性,也可發揮道路使用之最大效益。
拒絕相信這是高公局的回覆,建議可自行向高公局查詢,
若只是質疑,斷章取義,轉移話題,或是顧左右而言他,請另開新主題,
對法令有不滿意,建議尋求可修改法令單位的協助,
再次感謝大家的參與討論
高公局的規定與公文都非常明確,但還是有人會自己搞不清楚被誤導,
產生了我上述列出的三個錯誤說法,
而且這些被高公局告示牌以及海報誤導的人,甚至都非常理直氣壯,
斷章取義,不斷的高分貝喊話,甚至有網友直些留言:滾!
這樣的錯誤實在令人擔憂
1.有些人不去查法條,僅看高公局告示牌以及海報,明明就不懂,還理不直氣卻壯。
2.有些人查了法條,也看不懂,連什麼是原則跟例外都搞不清楚。
3.有些人斷章取義,只看一條。
為了所有用路人的安全,
我們只好持續傳播內車道合法正確駕駛觀念，以正視聽
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案情水落石出,
小弟沉冤得雪,
有亂開砲的,以後請逢人便告訴最新且正確的超車道使用觀念喔
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以下是網友向高公局查詢之後,高公局回覆的正確內車道行車方法
鐵證如山，請大家自行研讀
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高公局最新回覆(這是網友ryan4825向高公局函詢的結果146樓及165樓）
為避免斷章取義之嫌,
全文在此
國道公路警察局最新回覆
全文可自行連結過去看
簡單來說：
A.若前車以表速110~120KM/H 連續行駛於內側車道,是否合法? =>請釋疑
B.若此時後方車輛以閃燈示意讓離,前車是否需要讓離?=>請釋疑
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台端之電子信件，本局敬悉，茲說明如下：
一、 依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條規定，摘要如下：
（一）原則上內側車道為超車道，意指僅供(但有例外補充於第二點)「超車」行駛。
(有原則,當然就會有例外,例外則不在原則範圍內,若不懂這個道理,就無法了解高公局回文,特此解釋)
（二）但例外為小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
二、 另依「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條規定，駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里，而未嚴重危害交通安全、秩序或發生交通事故，且情節輕微，以不舉發為適當者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員得對其施以勸導，免予舉發。
三、 綜上說明，若該路段限速為時速110公里之路段，以時速110至120公里之速度行駛（仍屬違規行為），依上揭處理細則規定，得對其施以勸導，免予舉發。
四、 有關「後方車輛以閃燈示意讓車」乙情，若前方車輛時速於依法前提下，是不需讓離。
............恕刪
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新增nxwo向高公局詢問的結果,結果除超速部分大略同上
回文中第四點也再次提到
四、 依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規，因已以最高速限行駛，再提高速度即屬超速，故亦不適用「堵塞超車道行車」之認定。
為避免斷章取義之嫌,
全文在此
101年5月24號 高公局正式回覆正確內車道路權(文末)
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高公局再次證明三、 依前述規定，小型車持續以最高速限行駛於內側車道，並未違規。
請注意，是規定，不是盡量
為避免斷章取義之嫌，請詳見全文出處
發文日期：中華民國101年5月28日
發文字號：管字第1010017690號
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這是Kaowen向高公局函詢的結果
高公局也正式回覆了
為避免斷章取義之嫌,
全文在此
高公局給我的回答是這
發文日期：中華民國99年6月15日
發文字號：管字第0990019210號
主旨：詢問有關內側車道使用1案，復如說明，請查照。
二、 在速限100公里路段，用路人可以最高速限時速100公里持續行駛於內側車道，惟為維持超車道之功能，本局仍宣導建議用路人不要長時間行駛在內側車道。
三、 後車欲超車時，仍不應超速行駛，故用路人仍可以最高速限持續行駛於內側車道。
四、 依據前述說明三，後方車輛既不得超速，故在最高速限行駛擋住後方車輛情況下，亦不解釋為造成堵塞。
五、 有關設置「內側車道超車專用」標誌路段，用路人仍可以最高速限持續行駛於內側車道。
六、 用路人以最高速限持續行駛於內側車道並無疑義，惟本局仍重申建議用路人在非尖峰不壅塞情形下，不要長時間佔用內側車道，以維持內側車道超車道之功能。
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以下都是我個人觀念補充說明,跟法規無關
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有人提到六祖，
那我以佛學的口吻來比喻，
什麼叫做道德？
人家前車開得四平八穩，時速合法，後車就別超車，這叫做道德，
什麼叫做功德？
少一次超車，可以拯救全家人免於落入家破人亡的險境，這可是叫做功德
大家覺得，
要做功德重要？
還是想要堅持道德理想重要？
跟家人吃飯重要？
還是超車省時重要？
希望文中三大錯誤之人能盡快接受感化，
快也是幾分鐘，慢就是七天了，
萬一傷及無辜，連累其他人家破人亡，那真是天大的罪過阿，
期望大家早些頓悟，平安回家最好的真理。
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有人在講人品,講道德,講禮貌,試問超速就有品德嗎?
以最高限速行駛於內線道行駛,明明合法,且此法是高公局為因應台灣車流量所訂制,旨在發揮道路使用之最大效益，爰訂定規定,那為什麼很多人硬要說此舉是不道德且沒禮貌?
會不會僅是為了一己之私?
希望合法之駕駛離開內線道AKA超車道,以清空內線道AKA超車道供他們想要用的時候就有得用?
換言之,他們認為能不能發揮道路使用之最大效益與他們何關？前車擋到他們就不對！
這些人倒是不簡單,眼見行為一切合法,為反此合法行為,
辯稱此行為不道德且沒禮貌,這真是欲加之罪,何患無詞阿
假設有一個人名叫老子,恰巧與"道"家的老子同名，因為我們要論"道"麻,
老子認為前車走的好好的但擋到老子,硬要前車讓開,
因為超車道顧名思義,只要老子開的比前車快,前車就給我讓開,
前車不讓就是沒禮貌,前車不讓就是不道德,
老子認為老子超速與否豈是前車一介平民可以理會得,有本事請警察來開單阿，又撞不死你，與你何干？
我認為"老子"這個自私的人,才真的是沒道德沒水準沒禮貌,
大家認為如何?
我認為提倡錯誤行車觀念如「在超車道上，我比你快，你就該讓」之言論才是沒有道德。
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有人提到先進國家的做法與法令,認為先進國家就是趨勢,就是有水準,就是有道德,
反之,就是沒水準沒道德,台灣人為什麼辦不到?
很理性的發言,先給個讚!
我常常也認為
為什麼歐美可以有合法賭場,台灣沒有?
為什麼日本可以有合法A片,台灣沒有?
為什麼先進國家可以有合法性工作者,台灣卻已經不開放?
為什麼前面有人說其他國家後車開180km撞死前車開110卻無罪?台灣就有罪
在此我特別說明一下我的看法
因為國情實在大大不同,
教育程度,汽車性能,馬路品質,人口密度,交通流量,地區地形,使用年限,氣候因素,
種種條件都大不相同,
並不是參考先進國家就可以決定法規,
仍需要高公局的專業人員去分析判斷,然後制定最適合當地的法規
絕對不可相提並論,
謝謝提出討論,感恩
實際上,已經有人向高公局查詢過,為何台灣不能像其他國家的法令一樣規定超車道僅供超車?
高公局的回覆是,
其立法旨意係考量目前高速公路多為單向三車道路段，且大部分時段車流量均
非常大，若僅允許內側車道供超車使用，將使其餘二車道負荷加重，且使欲利用內側
車道超車之車輛於超車後無法駛回原車道，故為發揮道路使用之最大效益，爰訂定規定。"
所以這也就是為何內車道除了超車的功能以外,仍保有以最高限速持續行駛之功能。
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例外案例說明
如有一狀況是,
中線陸續有車,車流量頗高,我只好合法以最高限速行駛於內車道慢慢超(不能超速阿,總不能因為我趕時間就危害公共安全吧),
一台超著一台,此時不在乎超速罰單也不在乎公共安全的葉少爺碰巧從後方來到,
時速恐怕就是各位網友所說的他也開110KM,或是180KM,不知道,反正比我高速,
拼命閃大燈按喇叭,示意要我想辦法讓開,因為葉少爺想利用內線車道的超車功能超車,
但再中線陸續有車情況下,
揪竟,我是該讓還是不該讓?
這是一種例外情形,
就向高公局的回文那般,有原則,當然就會有例外,例外則不在原則範圍內,(若不懂這個道理,就無法了解高公局回文,特此解釋)
此種例外於法無需讓離,
但是卻有安全因素建議讓離內車道,請盡快找機會安全讓離內車道。
由這棟樓的回應就可以看的出來,
很多人錯誤的以為超車道只能超車的,甚至有網友直接留言:「滾!」
為了身家財產安全,若有出現惡意逼車示意要求合法前車讓開的情況,
我們也只能以行車紀錄器自行蒐證然後報警處理(或是祈禱紅斑馬剛好出現)。
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聲明,我們討論的是內線車道請以最高限速的時速行駛,
開80/90KM的烏龜車請不要在內線車道行駛,也不要參與討論
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我發現很多人有錯誤的觀念,
認為緊急情況下,將超速此違法並危害社會公共安全的行為合理化,
例如親人要見最後一面，今天我車上有病患，今天我孩子要出世，我願意付超速的錢來換取這些時間
這應該都在允許值內吧?
可是你沒想到,
那天你開110KM被超速180的人從後面撞上去,那可就真的悲劇了
超速就是不好,
車上有病患請叫救護車,因為大家並非專業救護人員,不一定懂急救,
擅自急救反而耽誤傷患的案例時有耳聞,請一定要先連絡救護單位,尋求協助,
見親人最後一面,趕聯考等重要的事情,請叫警車幫你開道,
家裡失火了應該是叫消防車,
而不是認為超速有理,
你不是開警車,也不是開救護車,請不要超速
小心欲速則不達,
實際上大部分的情況是,超速超車只是早點到達目的地或是逞一時之快而已,
沒理由要守法合法不超速以最高限速行駛於內車道的駕駛,必須為超速搶快的駕駛讓道,
無論是在道德上與法規上都是如此
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當然救護車要超車,肯定是一定要讓,
對於緊急救護觀念,如果說發生緊急事故,
若非救護車也非受過專業訓練的救護人員,請勿擅作主張,進行救護工作,
因為你開的非救護車,設備不足,專業不夠的情形下,反而會耽誤並傷害到需要醫療的傷患,
這點不詳加說明,請自行找資料
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另外一篇有討論到一個絕對是錯誤的觀念
認為行駛在內車道,只要後方想超車,
前車就必須讓,不管前車時速多少,
超不超速是後方與警方的事情,
反正後方車罰款繳得起就行了,
那這樣一來內側車道豈不成了有錢人專用的超高速車道,
只要後方車繳得起,他高興開200km你也得讓開,
趕時間但守法不超速,只開最高限速110KM,慢慢於內車道向中線的駕駛超車的合法駕駛,
就只好頻頻於中線與內線之間閃避有錢人超速行駛於內線車道AKA超車道,
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另外超速的人表示這樣有被私自制裁一說,
超速不超速是警方去裁定的,不應該採取合法保持最高限速於內車道此種方式私自制裁超速者,
今天用GPS110KM行駛在限速110KM的內車車道行駛了,合法行駛於路上,
請問合法駕駛能制裁的了誰?
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安全回家最好,超速是不好的,大家別超速
有人回應國外開180撞死內線開110的不犯法,
建議他移民吧,開180不是台灣應該出現的字眼
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有人說樓主我本人開神車,錯錯錯,神車已經在一年前被我換掉了,
本人現在開的是三菱Lancer沒有EPS只有ABS。
可見主張說樓主我本人開神車的人,根本就是沒有根據的錯誤發言,
請大家秉持:
有法規依據,才來做發言,勿以訛傳訛,散步不正確資訊
謠言止於智者,謝謝
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當然中線沒車我還是會開中線的,
請不要轉移話題,
通常就是中線有車才會開內線
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我這番宣導，其正面用意之一，
就是希望那些誤解"超車道"三個字的駕駛了解本身觀念有誤，誤以為只要是超車就擁有路權優先權，
一般駕駛若自以為理直（自以為擁有優先權），自然就會氣壯，甚至有網友直呼：滾！
火氣很大的甚至會產生惡意逼車的情況，
但是只要駕駛自知沒有路權優先權，在理不直的情形下，就只能摸摸鼻子，算了，慢慢跟吧。
減少爭執甚至逼車事件自然會減少發生的機率，這樣一來用路更安全，世界不是更美好嗎
在此點，絕對有正面的幫助
希望大家多多宣導正確行車駕駛觀念
平安回家最好
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謝謝大家的討論與參與,若有任何最新資料,也歡迎提供進行編修,以讓此文更臻完善。
終於,現在上新聞了,
第一篇就有提及本文意在傳播內車道正確駕駛觀念，以正視聽,
現在一上新聞就會有更多的民眾可以得到正確的用路觀念,
那真是功德一件阿,謝謝大家
高公局有感也會多加宣傳內車道的正確駕駛觀念
