guggy50 wrote:
最近都吧車子操倒到油...(恕刪)
有油溫...有沒有油壓錶?
120已經操到機油了
0-40...我當然跟你講不夠用...還是你用什麼RACING的特別配方
而且還最近都有操到
我還是要講好用跟堪用是兩回事
每個人的消費觀念未必相同
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0-40不夠用 那10-60呢'我的引擎爆過兩次
當然爆引擎不一定和機油有關 可能是周邊出了問題
但第一次暴引擎適用 艾利卡5-60 機油 艾利卡? 瞎小雞油 之前聽人家講的神油...
第二次引擎壞了是加 阿吉普賽車機油10-60... 後來研究機油時發現此支機油只有SL認證
其他沒看見什麼...
加什麼機油都依樣 會爆就是會爆..這次我克服心理障礙,用了0 40 塑膠瓶的...
再爆我也是笑笑....
操車? 22格~25格 跑了70KM算有沒有操到?當然收費站要降速拉
PS:AGIP RACING 10W60 全合成機油
認證 API SL
最新世代的100%全合成引擎機油 在BOSCH的剪力安定性測試中 表現出絕佳的黏度保持特性 這就表示 汽車在高轉速及最嚴苛超作情形下 經長期使用 其機油黏度依然維持穩定 絕對是最高品質的保證
inconceivability wrote:
有油溫...有沒有油壓錶?
120已經操到機油了
0-40...我當然跟你講不夠用...還是你用什麼RACING的特別配方
而且還最近都有操到
我還是要講好用跟堪用是兩回事
每個人的消費觀念未必相同恕刪)
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guggy50 wrote:
當然有裝油壓錶! 1...(恕刪)
你講的是汽車
會爆的重點是在哪裡壞了?
若機油問題通常最先看大波斯有沒有焦痕
所有油最好是熱油後100度上下再開始衝,高番油更是如此
你的點好像不錯耶...
我很想挑戰極限...但相關"防護"不足怕被照相
200UP被照應該不是一般交通案件處理
我之前也是備而不用
夏天用10W60
冬天用5W50
但長期下來發現油溫真的很少超過110
下次打算降一番用
HTHS要多少才安全??????????
這樣說好了
在假設基礎油質差異不大時,高番油油膜強度當然是更強,這正是高番存在的意義
也不要說高番...看起來很敏感,同廠同系的10W40肯定比5W30更具高溫保護性
HTHS夠不夠跟引擎本身也有關連
但120已經不是一個機油的正常工作溫度,高番油HTHS也會較高當然比較保險
其實分岐應是在基礎油質好與HTHS高...何者更具高溫保護性
我先自首我不曉得HTHS是怎麼測
但如果它是一個制式標準...
那表示每款油的測準則是相同的...高HTHS當然才代表有較佳高溫保護性
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