請呼籲身邊的駕駛朋友,行車如非遇事故狀況、緊急停車或車輛有故障,請不要"一直"開警示燈(閃雙黃燈)


kino1128 wrote:
最近在路上發現在雨或...(恕刪)


樓主看到前方一堆車閃雙燈的後續處置??

加速?
變換車道??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

kino1128 wrote:
最近在路上發現在雨或...(恕刪)


這篇呼籲錯的離譜,你就別害人了,把文章刪了吧!
loveeva30115 wrote:
你有遇到過開高速公路...(恕刪)


我有過...在颱風天的晚上,晚上11點多,走二高,從新竹開回台北

也是慢慢開,約90~100,開在中間車道上面

慢慢接近前方車輛的時候,也是看的到他的後車燈啊

不用開雙黃燈也是看的到的...
4016 wrote:
不認同你那個影片跟閃黃燈的關係
你有發現到一樣在開車
中間的車在左邊車道那台閃雙黃燈的故障車出現時,就明顯減速了
而左邊車道的車卻絲毫未減速才撞上去...
你要說是左邊車主看到麻痺嗎?還是不夠專心?!

明顯減速...但煞的住嗎?

從視野的角度來說...中線車道的角度看的到一堆車, 所以他可以判斷是靜止的
可是你從正後方看...你只看的到一台閃著雙黃燈的車...
無法像中線車道一樣的視野看到全局
反應+判斷的時間用完後...你可能剩不到20公尺可以踩剎車




急煞下...閃雙黃燈是個很好的設計
因為他提供的是"瞬間"的燈號
而不是"持續"的燈號
持續...才是讓人麻痺的主因


野馬GT500 wrote:
這裡一堆鍵盤神車手

呼籲這個沒用的

要等他們在大霧中發生事故一次 才知道

喜歡亂開雙黃燈 不過那時候 應該後車一台接著一台撞上來

想打雙黃燈就讓他們打 反正離這些天才神車手遠點

畢竟凡人怕死 這些神人不怕死



大霧中有霧燈還是開霧燈
沒霧燈當然就只能開警示燈

台灣很少遇到非常濃的大霧
大部分只要有開燈都還算看得到
比較常見的是颱風之類的大雨

曾經在颱風天開過高速公路
視線範圍大概只有100公尺吧
整條國道只看得到前方的兩個車燈

不過面對這種大濃霧跟大雨
我不知道有多少人還會高速緊貼前車
應該絕大部分是減速並在可以看到前車的範圍內拉長車距
如果前方閃黃燈你會急煞或來不及煞停
可見你應該是離前車太近

根據交通部電子公路監理網提到:
遇到交通阻塞時,立刻顯示警示燈(閃雙黃燈),警告後方來車,避免追撞。

交通安全入口網也提到:
能見度不佳時,應即開亮大燈、霧燈及閃光警示燈, 以提醒後方來車; 如能見度太差時,應從最近之交流道駛離高速公路,請避免將車輛停於路肩上。
霧中行車時,應保持較長的跟車距離,小心駕駛並避免變換車道,切勿緊急煞車或將車輛停於車道上,以維護行車安全。

警示燈不等於故障燈
是用來提醒後方車輛前方車況有異狀
三角架才是警告前方有故障車輛

kino1128 wrote:
最近在路上發現在雨或...(恕刪)


為什麼樓主說的跟政府規定的不一樣??
樓主要去立法院修改法律.法規.法條嗎?還是交通部?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
霧大雨大的開國道,
已經很危險了,
開大燈不如閃雙黃燈來得醒目!
如果只是為了個人觀念認知而發文反對閃雙黃燈不適用於霧大雨大..
板大今天如果在如此惡劣環境下開的是台老車沒後霧燈更沒前霧燈..
只開大燈會比較醒目?安全?
捕捉瞬間的鏡頭..是像機與生俱來的魅力..
其實警廣呼籲的是怕閃雙黃燈時如果要變換車道會照成危險,因為雙黃燈就是方向燈,當你兩個燈都在閃時再打方向燈是沒作用的,所以建議有需要時還是打雙黃燈,但是不要再變換車道了,以策安全.
很拍謝喔

家裡就是T牌 1x年老車
頭燈不太亮(亮度不足)、沒有前後霧燈、沒有氣球、沒有ABS ESP、黃昏牌冷氣等等等 高速公路我也是110在開(好天氣時)

碰到大雨或是濃霧我就是開閃雙黃的,不然您要我怎麼辦呢,大家都會放慢速度(幾乎每台大約都60或以下了)、真的閃雙黃比較清楚,除非你的後燈真的超亮的...以上是我在高速公路看到的實際情況...

我也知道現在新車設計不錯,所以我也考慮最近幾年換日系剛大改款的車 可能是H牌CRV4

以上...謝謝
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