PETER 沈 wrote:
Ｅ通機有餘額顯示還是會有人開到沒錢啦...
上個網站查詢是有多難...(恕刪)
每次開車前,還要開電腦上網查有多少餘額喔!真是偉大的發明.
另外,遠通違約了,照理已經要連續罰款;交通部錢是收到了沒?
交通部有沒有失職違法?
每次經過泰山收費站就很火大,為什麼給ETC三個車道;
都違約了,也被"監察院"彈核,還是開三個車道?
車道回堵,難道不能彈性調整?怕違約?
遠通電收違約都沒在怕的,台灣是沒王法了嗎?
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扣不到錢，無法感應，是經營者的設備問題，不是使用者的問題
怎麼可以要使用者多拿五元出來呢?
且遠通原本就要承擔，處理費用了!怎麼是使用者付費呢??
在加油站或是 郵局買回數票，有要你多加錢嗎? 反爾是更便宜
遠通呢?? 先把錢給他，還要付手續費
去加油站買回數票也沒有多跟我收五元呀!
遠通跟本沒有服務可言
獨佔事業，經營者對於服務跟本不理
罰款日罰五十萬該算一算了吧!!
電子收費應該是省下人工成本及紙張，過路費應該是便宜，不過台灣反爾是更貴
節省下來的錢全都拿去送財團，這樣公平正義嗎?
收費員失業、人民付出更高的過路費，只有財團得利
一公里0.9就不公平了
eTag貼在車頭燈上~~ ，如果壞了要自行付費購買(也有可以貼在車內的)
風吹日曬可以用多久
etag 部門會不會請人到路上破壞呢??
eTag 只能貼一次 ，如果有問題就又要自己付費了
eTag 有經過檢驗嗎? 耐熱如何?
手機費用忘了繳，再去補繳有在收手續費嗎??
(如果台灣只有一家遠傳電信可能真的會收手續費)
只要不是惡意的都應由得標廠商自行處理，不然讓你得標就是躺著賺嗎?
要求如下：
一公里降到0.5以下
加值所產生的手續費由 得標廠商吸收
補繳費用，不可收手續費除非是惡意不繳
感應設備由得標廠商無限期提供(東西是他們自己在生產的或是採購的，如果惡意賣品質很差的，那使用者不就變他們的提款機)
開放兩家以上廠商，有比較才會有進步
