teabox wrote:
網友針對你提出的點來回答，你一句這個"不一定"，那個"未必"，"理論上"W50的要比W40的耐高溫，那何必討論
我說什麼不一定，什麼未必，可否請這位大大提出來討論，您這樣子講別人丈二摸不著頭腦，確實也不知道怎麼討論
單就黏度這一項規格來看，黏度50的沒有比黏度40的耐高溫？？？，
，如果是不同配方當然不能這麼說，但我只是說從這一項規格看，難道是錯誤的，這倒是小弟無知了，可否請大大指教
只不過那一些重改的車，養蝸牛的車為什麼要選用高黏度的機油？意思就如同大大您說xW20會比xW30省油，然後又比xW40省油一樣的意思，單看黏度規格是如此，但是機油不是只有此種規格，基礎油的不同，配方的不同，加上其他因素之後，省油與否還是要實際上路才知道..
至於機油這東西本來就是用的高興就好了咩，自己選用自己愛用的或是合用的，只要不是假的不是就好了，礦物油也是有人用的很高興不是嗎？
至於您說國外機油的趨勢是往低黏度的油品及長效用油去發展，這點前面的海帶芽大大也有提過他的看法，小弟對這方面真的是沒有研究，因此這點小弟也沒辦法提出什麼論點，但是小弟所知道的，低黏度與長效這兩點是有點背道而馳的，又要低黏度，又要做到好的保護性以及長效，那成本並不會低，如果是同一家廠商做的黏度30機油號稱與他自己做的黏度40機油效果一樣，價格也一樣，那小弟當然二話不說用黏度30的..
據小弟所知(如有誤請不吝指教)，開發成本0w＞5w＞10w，黏度20＞30＞40，請問多出來的成本廠商會自己吸收還是轉嫁給消費者？因此我說用自己覺得適用，c/p值最高的即可，大家要求的不同，有人要車好開，有人只要代步會動即可，我也沒說用0w或是xW30的不好，個人選擇而已..
舉例來說，有大廠牌機油，通過一堆認證的長效用油，0w-40，小弟用了三千多就衰退了，同樣的價格，小弟可以找到只有通過甜甜圈認證的，5w-40的，但使用的心得，油耗差不多，但撐比較久，也比較好開，請問要選哪一種？有些人非大廠牌不選，覺得這樣子比較有保障，但小弟就會選擇後者，也許您要說這是個人感覺問題，不準，所以我才說自己用了就知道，搞不好小弟用3千多衰退的，有人用了七八千還沒感覺呢！
至於如果真的要科學數據去佐證，就把用過5000或是1萬公里之後，自己把它拿去做檢驗，看數據跟當初廠商公佈的數據差多少，就可以知道了，每個人用車環境不同，相信測出來的也不一定一樣，小弟自己是不會做這種事，相信自己使用的感覺便可..廠牌，科學數據固然是選擇的一個考量，自己用的感覺當然也是考量啊，開車的是自己，用東西的也是自己，難道只相信電腦不相信人腦
，所以只要不是假油，自己用了就知道，黏度只是機油的其中一個規格而已，黏度只是機油黏度，機油還有其他的規格數據，機油好不好用，和黏度比較沒關係。 應該是說黏度只是關係到個人開車及車輛本身引擎適不適用的問題。所以不需要迷思在黏度規格上，譬如說一定要用0w的，或是xW50，xW60等..，在荷包與效能之間取一個平衡點，適用即可..
，不知道那些跑車的原廠用油一罐多少錢，小弟只是平民的小國產車，實在是用不起
