ShangLai wrote:
eisenman wrote:
各位聰明理智富正義感的鄉民大大前輩們,拜託你們真的務必要抵制ETC,抗議財團不當得利。
千萬不要裝啊~

不然我就沒辦法快速通過收費站了...XD


我會繼續抵制ETC,然後進收費站時,故意佔住內側車道,只要不快過時速50km,都是合理不會被取締的車速,直到快變成雙白線時,再切出去到回數票車道。
至於你可不可以快速通過收費站,不在我的考慮範圍。恕刪)


這種作法不知要說是無聊呢 ? 還是 ?

barbielinda wrote:
快去資源回收桶我過E...(恕刪)


120也沒問題~
心臟要夠強。
因為衝過去每每都有重生的感覺~

chu5955 wrote:
本來想裝ETC可以縮短行車時間,
但是事與願違...
因為高速國道"龜車"太多有裝跟沒裝一樣,
政府宣導大家裝ETC倒是先整頓一下車流比較實際,
所以裝ETC的重點是什麼???
就是不要卡在收費站....
就算不卡收費站...均速被卡在內線也是相同道理。...(恕刪)


這是兩回事 , 怎麼放在一起談呢 ?
你要不要順便把車禍造成大塞車一起納進來攪和一下呢 ?

ShangLai wrote:
要ETC車道塞車還不簡單,只要在進站前先佔住內側車道"依時速"慢慢開(50km是收費站的速限),後面就有一堆要走ETC的車子在按喇叭了,這不用ETC也做得到。


就是有這種垃圾人 社會才會這麼亂

這種行為就跟我看到一推都走回數票的 等到要進雙白線錢才切近ETC車道有什麼兩樣

都是自私 不顧他人權益的作法 跟垃圾沒什麼兩樣


話說 雙白線距離是不是可以提早一點 高工局到底是幹什麼吃的


AllenTang3434 wrote:
當初遠通電收,說要捐給政府時
為何不收下來呢

如果收下
或許,現在就免費贈送吧
反正都是用你我的錢...(恕刪)


如果用全民的錢去補貼 ,
那沒開車的 , 外島的,或是花東的會不會抗議呢 ?
拿全民的錢去補貼西部的車主 ?
除非那筆錢由高速公路收到的過路費全額支付 , 還說得過去....

rayhuang wrote:
還好吧,我的Altis 起步後維持3000~4000轉正常開就可以巴掉一堆內側慢車了,
不用大腳踩油門啊恕刪)


如果內側車也跟你一樣 aLTIS , 一起步也 3000-4000 轉 , 開車跟你一樣的人
那你不是只能看車尾燈了....
其實大家都卡在那個 obu 要花錢裝 , 還有 obu 醜不拉機的上面 ,
我是不知道現在使用率有沒有 30% ,
如果遠通開放一律免裝機費,並把機子改小改好看一些 ,
可能使用率很快會飆到 6,70% 吧.,
這樣子遠通電收賺的錢(儲值利息 , 還有每過一次 , 遠通收 2 塊多...)
應該會比現在 30% 使用率情況下賺的還要多 ,

不曉得遠通電收跟使用者僵在那邊是怎樣呢 ?


ShangLai wrote:
我撿到錢不會要三成,因為我不缺這個錢。

不過若有人還在版上嘲笑沒用ETC的人,我以上說的舉動我真的會做。

我的素養不重要,我只重視人家是否嘲諷我,若真是嘲諷我,我也不會沒有表示。

目前為止,我還未真的佔用內車道,不過現在會考慮在入收費站前這麼做,反正也不違法,就讓那些嘲諷人的人吃一點苦頭吧!

另外,大陸人不見得素養很低,雖然大部分都不高,不過我也是見過很高的。
(恕刪)


損人不利己

天誅地滅

趕快去做吧!

不要在這嘴炮

最好裝個行車記錄器

傳上來讓裝機的人氣一氣

說到要做到呦!

我現在先在這笑你沒膽量啦!

算是另類的鼓勵啦!

不裝+1

一年高速公路跑不到10次

裝了也沒用武之地

機子擺車上真難看
單刀殘軀飲寒風 今朝有酒醉黃龍
vincent12 wrote:
不管 OBU 大小美醜問題 ,
我想問問全世界那一個國家高速公路收費是全面採用車牌辨識方式的 ?
如果有 , 那台灣就該學習, 全面改車牌辨識 ,
如果沒有 , 為何沒有 ? (是否車牌辨識有它的問題點呢 ?)


閣下連續發表數篇論述老殘大致上都認同,唯針對上述問題有待指教:

所謂「車牌辨識」應該是遠通電收在99年7月1日所提出的提升利用率改善方案五燈獎之一的「ETC全民體驗方案」的概念,當然這改善方案是肇因於遠通無法依合約在99年12月底達成45%利用率,為了繼續經營所提出的自救措施(至於高公局「從善如流」的將該指標降到42%的疑似瀆職行為就不適合在此討論)。所以,應該是遠通要告訴大家為什麼他們有把握可以在一年體驗時期內做得到,如果沒把握,那不就是蓄意放水圖利?而高公局同意此明知不可行的改善方案的行政疏失及相關刑事責任又將是另一話題!

但若是有把握可以做一年,那閣下所質疑的「台灣第一」,應該也不成問題。畢竟,這已經是一項正式的科學驗證,有數萬用路人參與,應該可以提供數以百萬計的樣本資料。這絕對不是遠通新聞稿上單方面宣示的「OBU具不可取代性」可以凹得過的。我說這體驗方案怎麼看對遠通都是兩面刃,做得好當然應該持續預繳無機過站,做不好那不就是改善失敗,應直接依原合約處分。

所以,問題不在台灣是不是全球唯一,應該是遠通下一步又要如何自圓其說了吧!
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