我們需要高鐵...還是提高高速公路速限?

Spencer Ko

66分

221樓

Spencer Ko

個人積分：66分

文章編號：2275162

個人認為,不用提高限速,把內線超車道的最高的最高速限提高10 kph,這樣就可以讓喜歡研究流體力學的人自己在慢車道慢慢研究,又可以防止龜車大鬥法的情形發生

2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

xmb

0分

222樓

xmb

個人積分：0分

文章編號：2275393

不懂位什麼中山高
還在限制100 @@....
到了北部部分區域還改為90.....

Intel XScale 520 MHz : 64 MB SDRAM 256 MB Nand Flash : 240 x 320 pixels、655

我的電腦又當G了

4分

223樓

我的電腦又當G了

個人積分：4分

文章編號：2275414

限速150km
那沒用
我開80~100km
踩到110km我會怕
也常被罵我開車怎麼那麼慢..

gfgfgfgf

我的電腦又當G了

4分

224樓

我的電腦又當G了

個人積分：4分

文章編號：2275447

豬頭剋星 wrote:
當我開在內車道時，只...(恕刪)

有人對我閃燈狂叭我會直接減速...他越閃越叭..我越慢...為了要必免引起對方要跟我尬車

如果遇到煞車故障的要求清道不知道怎麼看....

gfgfgfgf

Guelph

18分

225樓

Guelph

個人積分：18分

文章編號：2275575

xmb wrote:
不懂位什麼中山高
還在限制100 @@....
到了北部部分區域還改為90.....

其實，還有一個道理很簡單，但大家很少會想到
如果某些地方明明路平路直路寬卻出現較低的速限
那請小心了，因為政府頭殼壞去的機率比較低，但是該路段車禍頻仍的可能性卻很高了！

Guelph

18分

226樓

Guelph

個人積分：18分

文章編號：2275588

大道之行天下圍攻 wrote:
有人對我閃燈狂叭我會...(恕刪)

開在超車道上有後車對你有意見，不用研究，速速向右閃邊就一定對了。

wkh2006

3925分

227樓

wkh2006

個人積分：3925分

文章編號：2276771

中間車道右邊的外車道常擠,是因為外車道

(1)貨車有些駕駛討厭小車,看到小車就故意逼近
(2)貨車在最外車道仍開110或更快
(3)貨車常擠進中間車道,也是逼著小車開

這些情形長途巴士也常做.

所以外車道實在不適宜小車開.德國的貨車有限速,不會這樣逼小車
台灣部份貨車視速限如無物.

我認為大家的討論不能及於大貨車駕駛的行為,可施行的範圍有限
我有時也會被逼,我通常用GPS測速,開GPS110,不能算我慢(不在內線)

大家只要做到不要龜速在內線道,
超車完回中間車道就好太多了

payneCheng

0分

228樓

payneCheng

個人積分：0分

文章編號：2279007

我也覺得，就像前面幾位大大說的，超車和超速是兩回事
重點在「淨空超車道」

只要能淨空超車道，就不會有三線道的併排車，要超車很容易
超不過去的時候，表示大家都開110，那有什麼好抱怨的? 開更快能省多少時間?

開車最舒服的速度，不是自己要找洞超的150
而是永遠有條空線道，讓想開慢的開慢，想開快的開快

大家也要對台灣人有信心
現在坐捷運電扶梯，也沒罰款
大家還不都是靠右站，左邊超車道不就很好用?
這是一種驕傲....