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最近幾個月,ETC每次都會扣不到錢,
一個月得要跑好幾次的補繳欠費,否則就會變成罰金,車上機電池也換了,角度他們也來調過了.還是扣不到款,實在受不了了,決定要問他們要維修或是有其他的方法處理.才赫然發現,車上機保固只有三年.
遠通公司他的建議,
1. 花錢再買個新的車上機,但是現在沒有特惠了.
2.隨便給他扣,每個月跑兩次補繳?
3.維修車上機,但要500元押金,維修另計,不修也要檢驗費
修了只保證3個月.這是詐欺集團嗎?
這時才發現ETC的錢坑,大家都被綁標了,
1.ETC 現在多開車道, 搞的大家不得不用.
2.每三年你就得進貢1100元,當時他們把設定車上機搞成這樣,民眾得自負機子維修? 當時應該是用微波晶片才對? 這個負擔民眾得自己吃下去.選定系統和評核的委員是否有瀆職之嫌?
3.請他們把合約拿出來,看到公定的合約,只有寫到提供3年的機子.維修或替換條款完全沒有寫到,政府訂的這個合約根本就是幫大公司設圈套,套住老百姓. 政府根本沒有盡到監督的義務.
4.當時不是要他們保證成功率要達99.98%. 現在根本達不到,只有不斷錄影,寄繳罰單.哪真的乾脆不要裝車上機,每兩個禮拜補繳好了.搞不好他們還會漏算一次,車主就賺了.
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wS...ctNode=145&mp=1
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台灣ETC是可以多車道自由流，只是因為礙於還需要人工收費亭存在，所以還必須存在etc車道，台灣etc多車道自由流收費已經在德國auto bahn玩過，當然速限也沒這麼低，德國auto bahn 測過200km/h，bot合約要求160km/h，如果不信下次大大，可以用50km/h以上衝過（當然安全第一），etc的攝影機只有蒐證用（代表你有通過該收費站證明），沒有抓超速的功能，要抓超速只有警察才能抓。
紅外線AND微波？
王金土博士 文章看過，大概差不多就是這樣，當然他是站在紅外線立場，中華電信當年也有開發etc，知道的人不多，目前這套系統在高雄港貨櫃中心，作進出管理之用，微波RFID tag也是有分需要電池跟沒有電池，有電池的是主動式，無電池是被動式，被動式則桁架微波發射器功率要加強，這點在台灣交流道周邊人口住宅密集，恐有電磁波污染之餘，還有有些環保人士一定會抗爭，開車通過etc電磁波增強恐有癌症之餘（到最後不是你們在這邊吵，而是抗爭停用...），外國可以用的，本國風土民情不同，紅外線則沒有這個問題，紅外線缺點就是具有方向性，不可以隨便放，不過優點也是具有方向性，如果微波南北向桁架需錯開，如果沒錯開會有干擾之餘，因為電磁波發射方向是發散的，可能會扣到對向車道，紅外線有方向性只要將方向控制好且涵蓋所有車道，可以不需錯開桁架。
技術選擇不是什麼問題，紅外線可以做到，微波基本上也在努力，現在微波也可以控制發射方向。
台灣etc該死就是在請民間辦，這麼簡單的事情，政府自己自辦就好，省的些事情
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