柴油 V.S. 油電 1100+公里斷油對決！

ysc_kyy

2534分

231樓

ysc_kyy

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文章編號：34448722

wang111 wrote:
加州的＂市區加高速＂應該比我們的市區加高速順暢吧，這不是不利於油電嗎，還能達到25KM/L以上，甚至30KM/L,國產版的有改設計嗎。。。。。

豐田油電車高速本來就比低速省油，是很多人被誤導才認為高速不省油。

下圖是本人前天開Prius從台北市區往返桃園機場，累計里程數124.5km，95%是高速沿途保持最高速限，所得到的平均油耗是3.9L/100km，約合25.6km/L，即使扣掉6%儀表誤差，真實油耗也有24km/L。

註：這是使用5W50機油的狀況，若使用0W20油耗會更好。

richard_huangtw

148分

232樓

richard_huangtw

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文章編號：34448892

ysc_kyy wrote:
豐田油電車高速本來就...(恕刪)

都是好車.

不過每次油電車測試都是帶電上場, 甚至是充飽了上測試.
Camry hybrid的市區32km/L 在未充電,或是未充滿情況下有可能嗎？
這方面不該扣掉嗎？

kiofrenzy

12分

233樓

kiofrenzy

個人積分：12分

文章編號：34448923

好文，實用，大推！

大家知道這篇破解一個流言嗎？

柴油車油箱空了要大修，因為燃油系統進空氣。

不過BMW車主手冊確實有提到可能損壞的說明。

Btw,我認為需要一點開車熱趣，首選柴油。

VINVIN1221

2分

234樓

VINVIN1221

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文章編號：34448930

其實柴油與汽油的省油性比較,根本不需比也知道柴油比汽油省油
VW 1.6 TDI 不需AUTO/START/STOP 及柴電等功能即可與PRIUS C 一較長短
當柴電一出,汽電在油耗上能比嗎?
汽車售價與生產地有極大關係,根本很難比出效益

VW
德國汽車大廠－Volkswagen曾於2011年東京車展中展示了結合四門Coupé、AWD四輪驅動以及Plug-in Hybrid充電式油電混合動力的Volkswagen Cross Coupé跨界休旅概念車。雖然離2011年東京車展已經有一段時間，但是Volkswagen似乎沒有停止對Cross Coupé進行其它發展。因為就在2012年3月4日，Volkswagen表示將替Cross Coupé換上馬力更大、效率更高的柴油動力油電混合系統，並預計於2012年日內瓦車展上進行展演。

Volkswagen曾於2011年東京車展中展示了Volkswagen Cross Coupé跨界休旅概念車。而就在2012年3月4日，Volkswagen表示將替這跨界概念車換上新的柴油柴油動力油電混合系統，帶來更優異的燃油效率。
於2011年東京車展首演的Cross Coupé搭載了Volkswagen當家的TSI汽油引擎以及兩顆電動馬達，並產生261.4匹的最大綜效輸出，且擁有時速201公里的極速表現。而在汽油引擎與電動馬達的搭配下，採用充電式油電混合系統的Cross Coupé擁有了每公升37公里的油耗表現，以及每公里62公克的碳排放量，這樣的數據現在看起來仍相當驚人且不容易超越。

但是科技似乎沒有極限，因為Volkswagen這次替Cross Coupé裝載的柴油動力油電混合系統在各方面都大幅度超越了先前汽油動力油電混合動力系統之表現。於2012年日內瓦展演的Cross Coupé將採用TDI渦輪增壓柴油引擎並同樣搭配兩顆電動馬達，這能夠帶來每公升55.6公里的平均油耗，以及每公里46公克的碳排放量。
動力表現方面，Cross Coupé這套新的柴油動力油電混合系統能夠產出306匹最大綜效馬力，並且讓Cross Coupé的極速直達時速220公里。
或許各位會覺得柴油引擎本來就比汽油引擎省油，但是在動力表現方面這套柴油動力油電混合系統能夠產出306匹的最大綜效馬力，並且讓Cross Coupé的極速直達時速220公里。這也讓Cross Coupé的新動力系統無論在燃油效率和動力輸出方面，都大幅超越先前的汽油動力油電混合系統。除了新動力系統外，Volkswagen原廠表示Cross Coupé的其他詳情將於2012年3月6日的日內瓦車展首演上公布，屆時U-CAR也會各位關注Cross Coupé柴油動力油電系統的相關消息，並持續追蹤報導。