teabox wrote:
挑戰台灣許多人根深蒂固的用油觀念是很辛苦及吃力不討好的，現今在台灣推薦較稀薄的用油觀念，連台灣神油跟假油都對這一塊沒興趣啊～成本也高，市場又小。但對懂的人，嘿嘿～絕對是用得愉快又便宜又省油好拉轉，好處多多。越多人不敢用其實是對小弟這種用油族群是好的，才能買到更便宜的油啊～
gonwu wrote:
您說成本高，市場又小，那自然這個東西肯定價錢不會便宜了，又怎麼會像您說買到更便宜的呢？
，如果您改成踢爆不肖廠商的神油，是不是更為適當..
teabox wrote:
論一件事情本來就是需要訴求的點一一論述成面，而不是這個"不一定"， 那個"未必"
你說5w40的油"可能"因為配方(台灣神油配方嗎?)比0w30省油。
），0w=啟動保護性好，所以大家開始迷信0w的，在台灣一般環境，5w甚至10w就夠了，也並不是像前面有人說0w保護性一定就比較好..還有其他變因..礦物油與全合成油，就算黏度規格一樣是10w-40，但是用料不會一樣吧..
teabox wrote:
所以在台灣目前同品牌機油相近的價格甚至比xW40,xW50便宜，有黏度較低的機油讓你選，你會選擇哪一個?
teabox wrote:
也有賽車款往0w20以下黏度發展，因應需求這個就比較貴，前面附的網站有介紹，0w5的機油是給拉力賽使用，你說引擎的保護性有疑問嗎?
，怎麼比
，賽車用的東西與一般用的東西，價格差多少，又要怎麼比..
gonwu wrote:
例如說您說踢爆台灣神油，您並沒有具體的提出哪些是台灣神油
gonwu wrote:
另外小弟要說明的是，黏度只是機油的一個規格，適用就好，就像有人腳要穿八號鞋，您非要他穿七號嗎？
gonwu wrote:
如果說他的效能能符合小弟的需求，低黏度還能兼顧保護性，價格又便宜，當然選用低黏度的，這個我之前就說過了，在這裡可不可以請大大您推薦一下，價格要平民一點，不然小弟用不起..
gonwu wrote:
賽車與一般用車，兩者根本無法比較吧，需求完全不同，賽車引擎要用多久，您一般用車要用多久，怎麼比，賽車用的東西與一般用的東西，價格差多少，又要怎麼比..
teabox wrote:
低黏度的機油發展本身已經是個趨勢，是現在新世代的引擎適合選擇黏度較低的油品來使用，也符合更多車廠的相關規範，重點不是在討論個人部分，我說看認證，你強調你個人或台灣網友的感覺適不適用，這樣如何討論?
，我前面不是說的很明白，您推廣低黏度，或是說明低黏度是一個趨勢，小弟這一部分並沒有意見..但小弟說明的是，黏度也只是一個規格，機油的表現不是光看黏度的
..我也舉個例，今天你是老闆，要請一位電腦工程師，一位您不認識，但是有mcse證照，跟您說我花了錢考了證照，所以薪水要求多五千元，另一位您熟識，可能是您的朋友或是從小看他長大的鄰居小孩，您很清楚他的能力足以勝任您要交付的工作，但沒有證照，不需要多付那5000元的薪水，請問要請那一位呢？不同人會有不同的選擇，有些人還是寧願要相信證照，而多付那些錢，那也是一種選擇，沒有什麼不對..
我這樣子說不是說認證不重要，只是有通過甜甜圈最起碼就是60分了，像小弟就會去試各種機油，找尋自己覺得最便宜好用的，像很多人推的某大廠牌0w-40機油，認證很多，確實c/p也確實很高，非大廠不用的確實很難找到與之披敵的了，但同樣價格，小弟可以找到小弟自己覺得更好用的，在地的，只是只有通過甜甜圈認證，青菜羅蔔各有所好，只要不是假油，用的開心就好了咩..
teabox wrote:
"加5W20或0W20這類機油還有個好處，只要你加過一次，也不用怕加到假的，因為上路過一次就知道明顯的不同在哪裡"
teabox wrote:
但同品牌比，差不多價格，我一定選5w30，除非你堅持找其他品牌很便宜的號數如10w40,15w40的油品。至於最後算入油耗何者較省?我前面的文章有寫心得，黏度低的機油是可以省回來還不少。
不用小弟一再重複吧，問題是以成本角度來看，這種情況可能嗎？又要馬兒會跑又要馬兒不吃草，不過我想這一方面不需要在討論了，因為您是只有考慮到省油，而小弟除了省油還考慮到其他表現，如果能省油，又能兼顧各方面表現，價格又能平民化，那當然就通通不是問題了..
