(Part II)國外機油發展現況及趨勢，台灣用油現象及保養觀念的差異

低調的小孩~ wrote:
我朋友有用很讚，他是用黃色鐵罐@@！

阿嘉5011 wrote:
黃罐2種,我都有,X...(恕刪)

piece6086 wrote:
inconceivability wrote:
我想再強調一次
黏的油並不會造成額外的機件磨損
稀薄的油才反而比較有機會


正確,
而且"黏" 本身就是造成"阻力", 阻力=耗油.

所以機油使用 應該順原廠設計.

還是老話一句"別用到假油最重要".(恕刪)

porsche911t wrote:
以下連結Total全系列的各種車輛用油產品(汽機車,大型車輛,船舶,動力機械...)不過檔案有點大11.7M多

依照total的分類INEO應該還是主打柴油車種,LOW SAPS以降低柴油車種DPF阻塞並進而延長其壽命,根據日本官網ENERGY9000系列以汽油車種為主,參考看看!

http://www.totalnorge.no/lub/content/NT000AF4DA.pdf

http://www.total-lub.jp/lub/content/NT00115FAA.pdf

阿嘉5011 wrote:
好像520.530那...(恕刪)

tentec wrote:
=黏的油並不會造成額外的機件磨損=??????
根據在哪?如果沒有，請別再誤導人了

引擎內是流動的，看看人家的研究比較好

引擎有其設計的特性，黏度要配合溫度，超過特定區間，都會造成磨損，請別再迷信越黏越好

個別引擎設計指定使用XW20或XW40，一樣有其需要，使用者真的不用想太多
當然如果是研究者，很佩服你創新發明企圖超越現況，只是要有根據，請小心別無意間誤導人
謝謝 一起努力

Wear Zone=磨損區域...(恕刪)

mrlai wrote:
依這張圖跟你的說法, 那20級數的油根本都不能用了
因為20級數的油,它100度c時的黏度(5.6~9.3)都在你說的磨耗區域內....(恕刪)

porsche911t wrote:
剛去大賣廠Mobil...(恕刪)