老實說,因為我也有做一些清潔工作,所以有感而發台灣跟大陸人亂丟垃圾習慣 差別只在台灣人會偷偷丟,大陸人會光明正大丟所以一些鄙視大陸的台灣人,真的沒高尚到哪但我還是要說,台灣用路人習慣,還是比大陸好太多了大陸高速公路,佔用內車道基本上,大多不會讓!把遠燈當近燈的更是多到一拖拉庫,還有逆向、闖紅燈等…台灣路上就幾個讓你不爽而已mogu520 wrote:先讓國民水準到達不會...(恕刪)
為何在台北捷運可以看到搭捷運的人會讓主動讓出手扶梯左側,給後面人超過.但是高速公路上為何老是有人佔用左側超車道.到底是:1.不太敢變換車道,所以努力要擠進內線道窩著?2.還是懶得超車?3.還是真的有金幣可以撿?4.還是有其他原因?不知道這些人搭捷運是否會讓出手扶梯左側?
alexfann wrote:超車的瞬間有超速應該不會被罰唷記得這已經有先例了龜在內線車道 不管開多快 後面來車哪怕是超速 也是該讓因為內線就"超車道"(恕刪) 什麼偶現在才知道內線是超車道 不是外車道嗎? 因為看到一堆超跑外車道都開超快Der.
Iloveleica wrote:這麼注重法律?看起來您很注重法律與守法,那麼也請一併遵守這條:內車道為超車道。可以嗎? 當然可以你懂什麼叫一路超到底嗎?用最高速限行駛內車道就是一個答案了完全沒有違規也沒有妨礙到任何守法的人嗯...至於超速的則不在此限...既然超速的都不怕罰單了用最高速限行駛內車道又怎會怕罰單每公里架一個測速相機就能處理這類鳥問題了太快也罰太慢也罰很合理啊...要不要支持一下?
我贊成中車道空無一車時,才需由內側切回中車道但是這一般是要到深夜時段在現階段高速公路壅塞程度在中車道行駛往往不到五分鐘,就會遇到烏龜車如果現階段強制或大家養成淨空內側是沒有意義因為大家幾乎不到五分鐘就要連續變換車道兩次超車而且大家一旦養成淨空內車道中車道壅塞程度就會大幅增加恐怕不到三分鐘就要連續變換車道二次超車如果從空中看高速公路車流就會發生一種連續S型前進車流在中內車道穿梭有趣現象這種S車流會比較有效率嗎?行車比較安全嗎?……………但是在大家都養成不超速,同時超完車一定切回中車道大家只是依序以最高速行使中車道罷了!內車道超車道也無用武之地這裡很多人抱怨最高速限行使前車檔住無法以更高速限內車道說穿了只有兩者心態1.喜歡超速行使內車道,就算前車禮讓,超越前車後不會切回中車道2.不喜歡視線被前車阻擋、只喜歡當領頭羊、路隊長
trri888 wrote:美國人在超車道遇快車會不會讓~會德國人在超車道遇快車會不會讓~會日本人在超車道遇快車會不會讓~會中國人在超車道遇快車會不會讓~可能會.....................台灣人在超車道遇快車會不會讓~我都開限速上限,比我快的都違規為什麼要讓??所以..... 真實情況是美國人在超車道遇超過速限的車會不會讓~他們大多沒經驗...因為美國人很少超速...一超速...警車就上來了台灣很多則是只要我喜歡...就是可以超速德國人在超車道遇快車會不會讓~會...因為車速無上限...所以當然可以
機甲部隊 wrote:既然你想穩穩依照路段最高速限行駛的話那何不開中線,將內車道讓出來呢 基本上你這麼說就不對了依台灣的法律,內側車道理論上最高時速是120公里超過120公里,那就真的超速了如果今天內側車道的車輛都以時速120公里在行駛你要利用內側超車那麼你的時速勢必得超過120公里才可以如此一來你就違法犯法了我也知道很多時候外側車道會比內側或中線來的快你有沒有想過那是因為內側與中線的車主是依法把外側車道讓給慢速車行駛不要把守法的人當作是白癡好嗎