dongmark wrote:
地球上前5大遊覽車...(恕刪)
是不是言過其詞，這則數年前的舊文可見一班.........哦，對了可能中國又吃透了，一如和協號、殲11....
2012/07/24 【 遠東貿易服務中心駐香港辦事處 報導】
美國《彭博商業週刊》於7月19日文章，原題：為中國大陸孩子製造安全校車的約翰·
麥金尼在北京觀察校車，或者是充當校車的車輛。有好幾輛不同樣的“校車”經過。看起來，幾乎沒有能達到上世紀30年代美國校車安全標準的。對納威司達集團公司巴士部負責人麥金尼來說，這其中潛藏著商機。“觀察中國大陸的市場，他們確實有校車，而且廉價。但品質和安全不達標，這是我們進入的時機。”納威司達集團首席執行官丹尼爾·尤斯蒂恩說。
2011年中國大陸發生多起校車事故，致死幾十名學生，迫使中國大陸政府在2012年5月改進校車安全標準。政府計劃未來10年在校車設備和系統升級上投入4,630億元人民幣。納威司達集團預計在2015年之前，這筆預算中的一部分將用於每年購買5萬輛黃色校車。希望能拿下大部分生意的納威司達集團，將在2012年晚些時候在中國大陸開始量產，尤斯蒂恩說。
美國校車製造商藍鳥公司也尋求在中國大陸分一杯羹的機遇。首席執行官菲爾·郝洛克說，他們正與中國大陸一家企業談判成立合資公司。2012年2月藍鳥將自產的校車拉到北京參加首屆中國大陸校車發展研討會。郝洛克說：“根據我們受到的接待判斷，市場對引進美國校車擁有強烈興趣。”
汽車高級顧問桑吉夫·瓦爾馬表示，中國大陸加強管理的力度超過國內企業的調整能力，“中國大陸想儘快達到西方標準”，“他們試圖透過雇用西方顧問或者成立合資公司的方式儘快掌握技術”。納威司達集團的尤斯蒂恩和麥金尼說，他們願意與政府官員合作，制定中國大陸校車安全標準。
中國大陸的巴士製造商只有13個月的時間適應新標準。麥金尼說：“他們吸收了看到的表像—車體是黃色的。有一個停止標誌，有閃爍的燈。但從結構完整的角度看，它遠不止是顏色，也不止閃爍的燈。”
﹝2012.7.24參考兌換率:1美元兌6.3886人民幣﹞﹝完﹞
外觀不輸國外
