yuza wrote:
當工作溫度100度時
5W30的cSt約為10.6~剛好在最佳cSt區間
5W-50的cSt約為偏高的17.2
所以100度時,5W30的潤滑保護力較佳(恕刪)
我好奇的是10cst這個數據是最佳保護性的數據，或是考量到節能、動力輸出等因素之最佳數據?
因為單看數字17.2總感覺保護效果比10.6好
那如果一台車常跑高速、市區、山路，時而載重時而空車，時而大腳時而溫馴，油溫不是也會一直變化嗎?
不知大家會做怎樣的選擇?
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因為之前均以原廠機油,方便...現在想自己買機油,,,,0W,5W,--30或40
爬一下文:
RAV4,4WD,原廠建議5W,SM,4.1~4.3公升..;自己想10000公里換..
一:美國Mobil 1 Extended Performance 5w-30全合成機油(280$)0.946L
二:法國原裝TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30(240$)1L
三:法國TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30(240$)1L
四:Shell HELIX ULTRA 5W-30全合成機油-240$)1L
五:美國ENEOS SUSTINA 5W-30頂級全合成機油(300$)0.946L
六:....
歹勢,列出價位相近,,,,
七:弟本鎖定"紅字"...但好像不是很"紅"....TOTAL MC3是長效型的嗎?
八:TOTAL QUARTZ 0W-30...好像很紅.....是長效型的嗎?
有人可以給小弟建議嗎?目前山路少跑,不操車,想省油....溫和駕駛...想1年或10000公里換機油..
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下，民進黨一黨獨大、極權獨裁，政商勾結貪污腐敗....
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king97878 wrote:
看到大大們的論點,真...(恕刪)
您列出的以下這五隻油如果是我的汽油車項次二三我不會選用INEO多為柴油認證,日本官網也建議使用TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30台灣價格240,其他三隻也都不錯M1 EP系列尤其強調其換油週期15,000 miles or 1 year, whichever comes first.
一:美國Mobil 1 Extended Performance 5w-30全合成機油(280$)0.946L
二:法國原裝TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30(240$)1L
三:法國TOTAL QUARTZ INEO EFFICIENCY 0W-30(240$)1L
四:Shell HELIX ULTRA 5W-30全合成機油-240$)1L
五:美國ENEOS SUSTINA 5W-30頂級全合成機油(300$)0.946L
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好人歐 wrote:
請問一下，在油溫到達工作溫度後，黏度太高也會造成磨損嗎?
同一台車使用5W30和5W50工作溫度100度，5W30比較不會磨損嗎?
我能想像冷啟動時、油壓過低時產生磨損，但是在達到工作溫度、足夠的油壓下、流動中並持續循環於引擎各機件的機油，為什麼會因為黏度高就產生磨損呢?
不用再問了
我想他們也答不出來根據是什麼
世界最大的前幾家油廠(官網資料自行參考),都說黏度低於冷啟動保護性較好,而黏度高保護性較佳
從沒看過這些大廠以"特定流動性"做為保護性的依據
且那些高規認證機油的種種測試反而顯得無腦又滑稽了
另外還有油壓問題呢?
而到最後還不是得承認油膜確實有差!
如果在台灣還在意那50~160左右的CTS差異
那在0度環境的車子CTS動輒500以上,是不是一個冬季過去,光是冷啟動磨損車子就報銷了?
還是那種地方車只能開了2~3年?
想想在台灣是能差多少?機油是有泵浦在循環的不是用地心引力在做潤滑
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