台灣的ETC根本沒考慮使用者的便利, 這樣兒戲的系統, 不裝 +111111111111111111
Freedom........... + 知足常樂 = 笑口常開
二年前安裝680
上星期接到簡訊.用了100次,退680.
等於不用錢..

當初也是反這個官商勾結的爛東西.
但終究還是不爭氣的裝了.

至於好不好用,我只能說..當大家都在排隊時..
從旁邊60km開過去的感覺還不錯.
就算排個100多公尺,了不起多花3~5分鐘,對我來說,要休息根本不差那一點時間...
除非改版或是換系統,否則這輩子根本不會想裝...

用電池是比較簡單又省事的做法,接線才麻煩。
感覺通過速度好像還可以再快點。

我前一顆ETC的電池用了二年多快三年還在電力HI的狀態,是因為不太放心才去把它換掉,這樣的耗電,跟本不必考慮外接電力的問題。
有裝ETC +1
也有用回數票 +1
也有找零的 +1
反正3種方式我都有在用....
因為有時要隨路況做改變.....這才是聰明的作法喔

好像很多人都誤解ETC的收費.

我是在2007年安裝ETC的, 當時我只花680的機子費, 和3800元的加值費,就這二筆費用.
但要說明一下,680元的機子費,只要在二年內過收費站使用100次,遠通就會通知退費680元,等於機子不用錢.
而3800元就跟我們買100張回數票3800元一樣,你付3800元,其實在儲值卡內會儲值4000元,等同100張回數票,這應該沒有虧到吧.

好處除了不用排隊外,快速通過也比較不耗油,對車子也比較好,車子並不會因為多停下來1~2秒就會感到有休息,反而起步時還會造成引擎高轉速,造成廢氣汙染.

所以我不覺得ETC有什麼不好,也不覺得財團在這能夠賺到多少穫利,因為光設備日曬雨淋,日後的維護保養,還有後端的人事管理費用等等,都是一筆大開銷,但卻讓我可以很快速的通過收費站,這有什麼好計較的.且日後合約到期,要換廠商競標,也才能有所比較,在設備與技術上才能更進步.

Benny0828 wrote:
好像很多人都誤解ET...(恕刪)


或許有人誤解ETC的好處,
但是,有我們這一群人是知道 ETC的好處,
卻以消費者的立場抵制他。

當然啦,我們無權制止其他人使用ETC,
(當然去擋人家絕對是錯誤的行為)
但是,我覺得ETC只有一家在做,實在有失市場競爭的法則。
為什麼不弄個兩家,來個RFID大戰紅外線。
由市場來決定誰是贏家,不是更好。

Alan
每個人說的都有道理
不管有裝沒裝(我有裝!!)
所以啦~~
現在的政府高官腦袋都不知道在想什麼
不知道哪一天有說要全面改用ETC的時候
全部都是要裝

也許慢一點
也許多花一點油錢
也許多一點維修費用

也許台灣會好一點

愛台灣
所以我沒裝

你過站比我快我看到了
但是我比你愛台灣

如果可以眼睜睜看著弊案發生而且還成功了
對不起
我不能接受我愛的國家發生這種事

到現在
我也沒搭過高鐵
因為高鐵也是弊案

雖然我只是螺絲釘
只能做好螺絲釘的工作
至少
我不需要去支持邪惡的事物
至少
我的心中有光明
我活的很快樂

如果有一天高速公路強制只能遠通才能走
我也願意開只開省道或濱海...

就這樣
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