政府管太多:零件能賣不能裝 法令掐死改裝車


孤寂之狼 wrote:
電影《玩命關頭》裡,..

讓改裝汽車全面合法上路,但政府仍以安全為由禁止;車友除惋惜平白浪費了台灣實力雄厚的汽車零組件工業,也忍不住抱怨:「零件准賣不准裝,政府實在管太多!」
.(恕刪)

什麼安全為由禁止,根本是官員不懂又不想管.

沒有改裝汽車沒有賽車工業,汽車工業無法進步,
完全跟法規法律無關,談法規法律根本是短視無腦.
玩命關頭哪個情景是合法的?
改裝車更不用說了, 電影看看就好....

niniline1999 wrote:
什麼安全為由禁止,根...(恕刪)


因為不能滿足你們,甚至禁止相關行為,所以法規就是短視無腦?

那請問有腦宏觀的法規,是不是隨車主改且沒有任何限制?

整串看下來,有些反方都提出一個但書了:「要我支持可以,但是要訂立相關標準,且車子要經過相關單位嚴格檢驗後,確定能安全上路才行。」
我知道有人還是驗車驗過了,但有人是找黃牛驗,也有人根本就是利用驗車單位對法規的理解不甚清楚,藉此鑽漏洞過的。

整串看下來,只讓我覺得很多改車者很自私,為了強化自己改車有理的論點,東拉西扯一堆事情,你要開你家改車上路時,有沒有想過路上還有其他的用路人,也要使用道路,為了滿足你們的私慾,別的用路人的安全通通不管了?

對,也許台灣道路很爛,但為什麼多數人還是可以用原廠車好好的行駛,就你們一堆問題,好像不對車子動手動腳,開車上路就要提心吊膽的?對,有相對於每天路上數不清的駕駛,每天都有少數人開原廠車還是出狀況,但就可以說改裝車輛事故就是零,從沒發生過?還是每個改裝車駕駛,真的個個技術過人?
有人講原廠零件都是砍成本生產的劣質品?那麼現在這個什麼幾乎都是大量生產的工業時代,加上現在全世界的不景氣,你真的能確定改裝廠零件,不會因為生產成本及獲利考量,也來個用料COST DOWN?

講這麼多,還是重申一點,我整串看下來,絕大多數的贊成方,都只是要拿到他們說的權利,卻不要任何限制或者罰則,真的有這種法律制訂出來並通過,請問你們有人在乎要是因為你們贊成的行為,導致事故的話,其他用路人安危該找誰負責?

天下哪有只要爽不要責任的事?

汪熊欸 wrote:
恩恩 各位以後就以”...(恕刪)


不以法律規定的各種標準來作為基準請問要以什麼為基準??
這點我希望你來說明一下?
我也很想改車!但是我沒錢啊
細細想想改車的人是為了安全而改?
改一個東西應該是牽一髮而動全身
我常看到機車改很大結果用濫胎
汽車改引擎卻沒做底盤、避震的
政府應該讓大家可以改,但是要有配套
像改引擎就必須配合底盤全面進化、煞車進化
不然改很大煞不住、底盤跟不上
造成用路人困擾。
我覺得人的問題比較恐怖吧,改了車就以為是法拉力拼命亂衝
哀!


FUTABA wrote:
我呢~
說話向來只說重點不喜歡說一堆廢話來扯開話題~
對於那種會讓話題開花的543廢話一樣沒有看的興趣~

重點就是現在是違法!
就算未來修法能合法化在現在的時間點就是違法!
既然是違法就該抓!
有意見就去爭取修法少在這裡打嘴砲!
就算吵贏我違法會變合法嗎???
更別說吵不贏就只會拿出更多廢話來為自己的見解做佐證~
現行法令違法就是違法你講再多廢話還是一樣違法!...(恕刪)



這位仁兄

這裡是討論區

此篇討論的主題

請在仔細看一下

沒人說改裝是完全合法

也沒人說要完全的開放

大多數贊成改裝的(包含我)

都希望政府相關單位

確實的去參考日本、或其他國家

對於車輛改裝,能夠有一套明確的規範來管理

而非一味的禁止



若你認為
在這討論區裡,討論這目前少部分合法、大部分仍非法的車輛改裝議題,是嘴泡的話
建議你可以手指按一下『上一頁』離開
這動作只要1秒就可以
不會佔據你很多時間


感謝你!

roga wrote:
在賽道上,追求的是效...(恕刪)


說實在的

你舉例的那個案例中,改裝部品的牌子
我見識淺薄,還真沒聽過
猜測有可能只是個代理或銷售商
不知向哪裡下單,並在產品上刻上自有Logo來販售
這零件有沒有通過相關測試?我是不知道


這問題會發生一點也不意外
也還好車主先看見異常,
認為可能是品質上的問題
所幸沒有發生真正的車禍意外,造成身家財產損失


但換個角度想
這樣小規模的店家產品發生品質上的問題
是很有可能發生的

來回顧一下,讓消費者都認為原廠就是品質、安全的保證
看看VW 7速DSG問題
車是進口的,車廠在德國
台灣只是代理商
之後是怎麼處理的,去VAG討論區爬文便知

再一個
TOBE熊貓車,裕隆代理
發生狀況相信大家都聽過吧

再來
VOLVO車輛爆衝事件
美國Camry召回

族繁不及備載.....

世界各知名車廠都發生過不少召回事件
原因不外乎都是設計上的問題、零件品質問題、材質問題...等等
會造成車輛上有行使上的安全疑慮,所以要召回檢修、更換零件

不是說都經過各種設計、嚴格測試
為何還是不斷發生這類事件
更甚者,還是車主自主性去聯合其他同廠牌、同車行其他車主
向有公信力單位舉報後,才得到該有的對待
若是沒有呢?你開著這台不知何時會出現安全性問題的原廠車在路上行駛
自己一條命就算了,上的親友、路上其他用路人的身家安全在哪?

原廠車不是無敵萬能
改裝品也不是神兵力器
只要各個零件的用料符合設計、安全值
組裝時有按照SOP組裝
使用的工具也有定期校驗、功能正常
後段品管也有確實做到把關
那麼,這台原廠車、或是改裝零件
都不會有品質上的問題

改裝品一般都是非原廠安裝的
安裝的工法若沒注意,就容易發生問題

再說到知名改裝品零件
很多例子是
同一車型,一是豪華版、一是性能版
從車體結構、底盤結構、懸吊系統與這些系統中的零件都相同
唯有引擎、電腦、進排氣系統、煞車系統、輪圈尺寸不同
那麼將性能版的煞車系統、輪圈裝上豪華版車上
其他完全都沒變動
對這台豪華版車輛,有何安全上的疑慮或問題?
Henry0320 wrote:
這位仁兄這裡是討論區...(恕刪)


阿不是說不想回了???
說話要算話啊~~~
外國是可以用報廢車組成一臺車
然後去檢驗所(私人)驗車就可以繳錢領牌了
車子不用發動(引擎是耗材)2-30年前的車跟本不驗廢氣
主要是看車身結構是否安全
因此歐洲國家二手車市場一直蓬勃發展
永遠會有人要老車的車身或零件

孤寂之狼 wrote:
電影《玩命關頭》裡,...(恕刪)
勁揚丫德哥
像日本就有JASMA 協會
制定改裝車的規範
而且台灣普遍印象是改裝等於飆車
其實我覺得可以制定某一個規範
不要太離譜就好了

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