更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~


阿嘉5011 wrote:
aapp9999大,...(恕刪)


多元酯的特性~~油壓高~~耐溫稍差
PAO的特性~~~油壓稍低~耐溫性好....缺點:須RUN IN

據我的了解~~機油裡面多元醇酯 只要加到10%以上價格就嚇死人了
沒有人用純的多元酯做機油

所以很多有自行研發能力的大油廠都不會刻意標榜有多元醇酯

例如油公司在研發一款潤滑油的配方

調配了20支樣品~~通過引擎磨耗測試的有10支
裡面不乏PAO~ESTER.....等
接下來還要依據使用方式以及車種做馬力測試......取馬力最大~成本最便宜的油作為大油廠的量產配方

這樣子才可以在 成本~性能~耐久度做一個平衡~~才能達到最有效的獲利!!


紅線就是一間很經典製作多元醇酯機油的油廠!!~
歐,原來純酯類只是神話,它是不可能存在的嗎??????
aapp9999 大再請教一下酯類不是有分單酯,複酯,多原酯嗎?????
那它們的特性都一樣嗎??????
還有你可以大概暗示一下市面上賣的酯類油是那一種的嗎????
因為市面上的酯類油真的太多了,不曉得是真酯?還是假酯???
還是裡面只要有1%的酯,就可以自稱是酯機油???
請問大大

我原本都吃10-40的機油

有試用過5-40

看完版主的文章 想換5-20用用看

但跑去問車行 師傅一句話 這不適合台灣

第二句話 這油用了 油壓會下降 有縮的危險 只有新引擎才能使用

舊引擎還是用高點好



我想問 低黏度機油

機油壓力降低 他的流量根流速 也會降低嗎

機油壓力降低 會造成引擎傷害嗎

必盡我不想因為一罐機油 縮到我的引擎 除非我想換車 我老婆不肯

但也不想被台灣特殊的油品市場 一直牽著鼻子走 用次等貨
tcr22002 wrote:
請問大大

我原本都吃10-40的機油

有試用過5-40

看完版主的文章 想換5-20用用看

但跑去問車行 師傅一句話 這不適合台灣

第二句話 這油用了 油壓會下降 有縮的危險 只有新引擎才能使用

舊引擎還是用高點好



我想問 低黏度機油

機油壓力降低 他的流量根流速 也會降低嗎

機油壓力降低 會造成引擎傷害嗎

必盡我不想因為一罐機油 縮到我的引擎 除非我想換車 我老婆不肯

但也不想被台灣特殊的油品市場 一直牽著鼻子走 用次等貨...(恕刪)


縮了還能不買新車?


tcr22002 wrote:
我想問 低黏度機油

機油壓力降低 他的流量根流速 也會降低嗎

機油壓力降低 會造成引擎傷害嗎
不會,因為機油幫浦是等速的,轉速高,流動就快,
轉速慢,流動就慢了. 所以壓力低不會造成傷害,除非太低了,或是沒壓力了,才會造成傷害.

tcr22002 大,如果有興趣的話,可以從0w-40,5w-30的試試看,看有沒有吃機油的現象,
再試5w-20的,並不是所有的車都適合稀機油.

aapp9999 wrote:
多元酯的特性~~油壓...(恕刪)


缺點:run in 是啥咪意思??@@
油壓=機油在引擎油道內流動時的阻力~ 並不是越高越好
機油粘度高油壓就高,因為阻力大相對流的慢
粘度低阻力小所以油壓就低,不過流速快! 機油選適合自己引擎的最好,可依照車主使用手冊建議最好
粘度太高耗油無力加速感覺會頓噸的,粘度太低依然有可能發生氣漏現象~
何謂氣漏?活塞是靠火星塞引爆汽油時的壓力去推動的,如果使用的機油粘度太稀,無法做活塞與缸璧密封的作用,氣體便會跑到曲軸箱! 便會有轉速上來卻無力的感覺

naru wrote:
機油選適合自己引擎的最好,可依照車主使用手冊建議最好...(恕刪)



我比較不懂的是這棟樓到最後好像變成用愈稀的油愈神了...
題外話~~請問大大能否推薦小弟的愛駒小可的變速箱油CVT ATF SP III油即可

感謝@@~價錢不是問題~推薦幾支讚的來巴~



低調的小孩~ wrote:
題外話~~請問大大能...(恕刪)


SP3不能用在CVT~~CVT可以用在SP3
SUNOCO有一隻全合成的CVT油~~18公升鐵筒裝


PAO的分子就像口香糖~~必須咬過或者接觸到溫度才會產生質變~~~潤滑效果以及油溫才會穩定!!~
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 356)

今日熱門文章 網友點擊推薦!