Phenix wrote:
有的人是用零售的角度來看成本這件事
以為 六缸變四缸 在引擎成本應該下降了
這其實不竟然正確, 實質上來說甚至可以說是錯的蠻遠的 小弟我不才之前正好待過傳統製造業
假設基本材質不變的話, 其實成本部分並不會下降多少
在汽車界，能夠降本台幣一塊，已經是很大的降本了，四缸與六缸差了兩個缸，等於少了兩組連桿與活塞、兩套活塞環、兩組噴油嘴、兩組點火線圈、兩條點火線路、油軌也縮短、曲軸與凸輪軸加工從六缸變四缸、引擎重量也減輕、模具成本也下降、組裝成本也下降，整體而言降本台幣至少一千，一千塊的降本絕對不是一點點這樣簡單，成本上升一千，照國產車的賺錢方式，至少得漲價一萬到十萬不等，有時成本下降反而價格上漲..............
