inconceivability wrote:
但我是說,如果不用原廠規範但檢驗報告也能合於標準,那能不能以檢驗報告為準?...(恕刪)
這我也有回阿
"討論這事是沒有意義的
車廠再設置機油標準和規範時
不可能只用油品狀況單一準則而已
相信還有引擎磨損和其他專業相關認證和檢驗"
你都在聽我的看法
來吧
換你提出你的看法了
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阿嘉5011 wrote:
IN大的意思是如果是車廠裡沒規範的粘度,
好奇用了,甚麼事也沒發生,車子沒爆了,也還好好的,
漏下來的油送去檢驗,數據也都在範圍內,
是不是代表這支油是可以用的???????...(恕刪)
用了錯誤、不合乎規範的機油
對引擎的影響多大
需要多久的時間來顯現
沒有人可以給個正確答案
機油送驗最多就是讓你知道機油還在該機油規範範圍內
機油的狀況正常、無變質
但誰能保證該機油所給予的保護力是足夠的?
原廠規範機油標準時不可能只有看機油狀態而已
還會觀察引擎內部和相關管線的狀態
是否可以提供充足的保護力
所以我才會說討論這是沒有意義的
因為誰可以像原廠一樣
持續觀察引擎內部狀態
只靠油品檢驗報告
就要決定該機油是可用的
但其濃度或認證並不符合原廠手冊標準
這樣不是一種很冒險的事情嗎???
阿嘉5011 wrote:
雖然有很多實驗室,科學人員證明它無害,
但是你們相信嗎??????????
這就跟原廠手冊規範一樣的問題
有人死都不相信原廠資料
只願意相信自己所認知的
這也是為什麼在台灣照規範用5W/20或5W/30的油
總是會被當成異類來看一樣
沒有人可以證明實驗室出來的結果一定是正確的
但至少該數據是經過實驗和分析所得到的結果
也是現在當下所能得到的結果
或許過了十幾二十年
結果會因為科技的發展而翻盤
但至少在現在當下
是沒有人可以有別的數據和資料
足以推翻他的
"就算你不相信但你也沒辦法提出有力的證據來證明他是錯的"
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inconceivability wrote:
同樣的問題他只願回答你,而不願回答我...(恕刪)
早回答你了
只是把它說的更看得懂而已
"討論這事是沒有意義的
車廠再設置機油標準和規範時
不可能只用油品狀況單一準則而已
相信還有引擎磨損和其他專業相關認證和檢驗"
明明就是一樣的東西
這有哪邊不一樣嗎???
這邊在討論的
相信很多人都是站在符合原廠規範下來做討論
只是不知道你為什麼要提出這種事來說
連樓主都有強調自己用的機油濃度跟車主手冊一樣
inconceivability wrote:
我就是要他說出誰能保證送驗機油所給予的保護力是足夠的?...(恕刪)
如果送驗的機油濃度和規範
是符合原廠手冊的
那為什麼不能給予足夠的保護力???
如果真的不能就是原廠在自打嘴巴囉
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