手排變速箱油壓系統油壺有獨立設計~也有跟煞車系統共用油壺設計...我自己的六速手排變速箱採用的是共用設計...離合器液踩放同時會持續循環回到煞車液壺中(等同踩放離合器同時就會持續排放空氣)...這樣的設計不須更換離合器油壓系統的離合器液與放氣施工...只要再換新煞車油前抽掉煞車油壺中的舊煞車液加入新煞車液...重複踩放離合器讓油壓管道中的舊煞車液完全被循環至油壺中換新數次之後...再接續進行更換煞車管道中的煞車液與排氣作業...這樣就能盡量降低離合器油壓系統中的舊煞車液...於更新煞車液後循環回油壺時產生汙染新煞車液的比例..