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jjspeaking wrote:
為啥瞇還有駕駛控制室...(恕刪)
駕駛室也是可以拆裝的組建，在確保安全的情況下，還是可以有人駕駛的吧。
900噸運梁車在廠區內進行載重試驗，該車用于中國鐵路十五局在京滬高速鐵路的工地，整個京滬高速鐵路工程需要假設29000多塊900噸級的混凝土箱梁。
這是京滬高鐵施工現場，900噸級輪胎式提梁機正在將重達近900噸的“混凝土箱梁”運往施工現場。該提梁機自重600餘噸，跨度45米，高度18.3米，起重量900噸，也是由蘇州大方特種車輛有限公司研制。
2008年11月23日下午4時30分，一根長32米、重900噸的簡支箱梁穩穩落在南京大勝關長江大橋北岸引橋G0—G1號墩上，這是京滬高鐵江蘇段架設的第一片箱梁。吊起這個龐然大物的是900噸級架橋機，使用的龍門吊爲亞洲之最，全部為中國國產。
蘇州大方研制的900噸架橋機在進行載荷測試
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