看了這篇文,對日本車產生懷疑(有圖有真相)

alfahuang wrote:
文中提到的不是鋼材的...(恕刪)


看得懂的就知道我在說什麼
看不懂的..我不想寫論文
遇到不爽.就PO到網路上.有用嗎??
sogoe wrote:
在美国呆久了? 这...(恕刪)


感謝關心,反正之前開日本車的時間也不多,以後還是繼續支持歐系,也不會推薦親朋好友買日系車
7. 別到人多的地方去站著,因為真理只在少數人手裏。如果你買豐田就是因為豐田銷售量第一,以及你身邊很多中國人買豐田,你就是與在納斯達克 5500 的時候買入的那些人是同類水準


寫的真是太好了
太精闢
小弟以前在歐洲唸書
也接觸過一些思想跟在中國本土不一樣的中國人
這位作者算是那類的
中國人中能獨立思考
跳脫群體束縛的
真是很少數

看到這篇文章
再看看台灣2月份的汽車銷售數字
前5名還是豐田
佔率還是41%
再看看現在在美國發生的事
真的只有唉....
算了
要買的就去買
要豐那個廠牌的繼續豐
別人怎麼講都不會聽的
看來奴性是根深柢固的

"因為真理只在少數人手裏"
這句說的真是太好
樓上的,你是讀理工的嗎??阿呆看也知道外行人寫的文章,對材料敘述跟外行人一樣,日本車真的差嗎?有開過evo sti gtr之流的嗎??沒開過你們不要說日本車爛,阿呆
ethanc wrote:
文中提到一段
油門全開會導致煞車管內的真空消失?

但我既有的印象 煞車不是封閉的管路嗎?
怎麼會有這種狀況發生


其實要說的詳細一點的話應該是只有真空管和歧管內的真空會消失.
但是倍力器內的真空還是會殘存讓駕駛能夠在輔助2~3次剎車.
用掉以後.就沒有剎車輔助了.

至於會無真空那是因為節氣門全開的狀況下.
等於直通大氣.無法產生真空.

所以真空吸力最大就是節氣門關閉的時候了.
因為節氣門關閉.活塞下吸讓歧管內產生真空.

以上如果有錯誤還煩請其他大大提醒修改謝謝m(_ _)m
1.我對這個"刹車是爺系統"比較有性興趣,
2.日本車在美國價格上並沒有比歐美車便宜
以上
這篇文章我想有收藏的價值嚕~

哈哈~!! 因為真理只在少數人手上!!

猛 真的猛!!
http://chinese.autoblog.com/2009/09/08/toyota/
通用順藤摸瓜 呼籲全面支持汽車裝置黑盒子
(行車資料紀錄器能夠紀錄行車狀況)

"GM早從1190年代便開始推行EDR行車資料紀錄器之安裝,
從1995年起成為輕型乘用車的標準配備。"

1190年可能打錯 印象中1190年是發明幽浮的年代
TW早就落後CN很多了.........

boneman wrote:
終於台灣倒退到要相信...(恕刪)
個人覺得這篇文章寫得不錯,不管真實性與否,但至少前後條理分明,
也很清楚的說明立論的依據以及經驗,也滿符合邏輯的。

如果有什麼更精僻的想法和理論,也請不吝分享吧,
不要連個×都沒放,就只批評別人的文章,也不太合理。
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