明年再看看吧~
要是妥善率不錯的話,管他哪國車 就算非洲車也可以大賣!!!
但是不要去搶著當白老鼠倒是真的
在大陸也不過就六,七萬大概了不起30幾萬台幣
台組賺很大
台灣的組裝賺那麼大
引進進口車又打稅打一堆
抽那麼多有的沒的稅 又沒有回報到我們人民的口袋裡
肥的都是官員們
我感覺有些人很奇怪

買東西會只看產地!而都不看設計的地方!

design in China & made in Taiwan的東西可能會覺得~恩~不錯台灣製造的!



design in Taiwan & made in China的東西可能就會被吐口水了!

人客阿!不要再有產地情節了!請看看他的原設計地吧!
midnightblue4916 wrote:
http://tw....(恕刪)


自從看到該公司對SWIFT的經營手法
我想大家心裡也有個底了
大陸的Focus引擎蓋上連隔音海綿都沒有,我台灣開那麼多種車都沒看過,這台奇瑞熊貓車應該也沒有吧?!
ghoti wrote:
想請問一下,像這種車...(恕刪)

兩款車在大陸的價格


silver.chris wrote:
嗯,我也不敢買,畢境...(恕刪)

從今年起要上市的車子都要到artc做撞擊測試
有一個標準,只不過不知道標準如何
而且撞擊後並不強制公布結果,是由廠商自己決定(果然是黑箱作業保護財團)
前台灣目前只有嚴董敢拿出來,不過tobe的撞擊引片看起來好像還沒撞完,希望能公布全成的影片,
嚴董我的呼籲你有看到嗎?
台灣沒有追撞標準所以台灣的有很多日系車廠內鐵,同款車在美國是有的。
之前有放消息說是得倒台灣artc五顆星的側撞16分滿分的平價
不過事後artc有發新聞稿
希望勝榮公布兩款車的撞擊影片以及報告
你樣讓台灣人買大陸車就要先台灣人對你有信心
不然你棄鈴木換坐奇瑞將會是錯的選擇
不是每一台都能跟tobe一樣的。
zeeco wrote:
兩款車在大陸的價格...(恕刪)

以1:5來看大概是多10萬
還沒做詳細配備比較
台灣的工資因該是大陸的三倍以上
之前本田要求2000RMB
台灣有組裝原薪水是22K嗎?
以前去參觀過裕隆三義廠
一天可以生產一千五百台左右的車子

還特別介紹引擎密封膠自動塗佈機構(自己研發的)可是問題了
可是台灣汽車使用年限超過10年造成以後漏油的原因,一般都是用銅墊片
不知道現在裕隆生產的引擎是墊片還是塗膠的
whitelion wrote:
恩 免了 上一台車韓...拿給中古車估價....價格低的可憐(恕刪)


不用太難過
除了T牌之外
其他廠牌車種的二手收購價幾乎都不高

01年1.6 Altis給車行估約15~17萬
(同年份的Tercel約7萬)
車行收走後在用20~25萬的價格出售

同年份的其他廠牌1.6的車
中古車行收購價應該很難會超過10萬
甚至只有5、6萬

所以除非買t牌
不然根本不用考慮以後二手價值
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