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我要回覆

手排車轉彎的問題

AmosHong

15分

21樓

個人積分：15分

文章編號：22088656

ericlee5 wrote:
你真的會開手排車嗎？...(恕刪)

千萬不要踩著離合器滑行過彎太危險了...
失去引擎牽引力反而容易失控或是彎中突如其來的離合器接合也會失控
而且沒有人一直踩著離合器要讓釋放軸承或是壓版提早壞嗎...容易摩擦板過熱

要輕鬆開高檔位滑過去要檔煞重一點就降檔阿

通常一般道路都是慢進彎快出彎彎中狀況很多寧願降得慢一點在追求出彎的速度
所以我會降到2檔勝至一檔.. 看速度... 出彎馬上就在最大扭力轉速一檔一檔升

13分

22樓

個人積分：13分

文章編號：22088671

Com!c wrote:
繼上次小弟問了一個h...(恕刪)

如果是60，在四檔，直角彎了話

我應該都會在要入彎前就降到三檔，不會踩煞車，反而是會踩油門…

因為多半這時速都因降檔下降
大概過一半，出彎時，就會在打入四檔了

…看情況，都用點煞，很少一直含著煞車

6149分

23樓

個人積分：6149分

文章編號：22088696

簡單整理一下
不管是跑車/房車/貨車
只要是手排車
轉彎前請在入彎前就選擇合適的檔位
並完成換檔的動作
該用那個檔位過彎是要自行判斷
並沒有一定的標準

轉彎時引擎動力沒有傳達
是相當危險的事

6149分

24樓

個人積分：6149分

文章編號：22088817

~幻星~ wrote:
看了上述各位大大的開...(恕刪)

別亂開玩笑
手排車不是只有三噸半一種
也不是所有的貨車都用二檔起步的
開貨車對於檔位的運用要更小心
引擎煞車對於載重車是必備的

因復仇而誕生

38分

25樓

因復仇而誕生

個人積分：38分

文章編號：22088970

樓上好像都說的太嚴重了吧..
說真的樓主這個問題，好像還少了一樣敘述
是要讓乘坐者舒適，還是只有一個人沒有舒適問題

如果是舒適
是含著煞車到可以過灣時速(感覺)
再出灣直線降一檔油門補多一點(也不用補太多)
減少頓挫才是王道阿><

不然就像樓上講的降二檔檔煞過彎

leo8052

73分

26樓

個人積分：73分

文章編號：22089041

原來開手排車要學的還很多.....

小弟用錯的方式開了一年了

請問一下假如開貨車的時候轉彎降速度都已經速度太慢抖抖抖了

這樣是不是就要先退檔放離合之後在過彎

6149分

27樓

個人積分：6149分

文章編號：22089249

因復仇而誕生 wrote:
樓上好像都說的太嚴重...(恕刪)

是真的非常嚴重!
換檔頓挫感跟換檔時機本來就是兩回事
流暢的換完檔位再進彎怎麼會頓?

習慣在彎道中換檔,或是踩住離合器
試問突然遇到突發狀況,多出來操作的反應時間可能會造成什麼後果?

因復仇而誕生

38分

28樓

因復仇而誕生

個人積分：38分

文章編號：22089534

wayne1739 wrote:
是真的非常嚴重!
換檔頓挫感跟換檔時機本來就是兩回事
流暢的換完檔位再進彎怎麼會頓?

習慣在彎道中換檔,或是踩住離合器
試問突然遇到突發狀況,多出來操作的反應時間可能會造成什麼後果?

這只是一般馬路路口...不是山路彎道更不是賽車場

而且說真的入彎前就先一個檔煞..就會讓乘坐人很不舒服了
如果是說標準程序....再進彎前先煞到可以過彎的時速並且退到適合的檔位再進彎

max-jc

0分

29樓

個人積分：0分

文章編號：22089620

給各位大大參考 http://6.cn/watch/11453620.html

或找谷哥先生搜尋土屋圭市影片相信會比文字敘述清楚

彎道可以是危險的,希望以安全為前提來征服下一個彎道

ps~並不是鼓勵像他那麼熱血,只是從中瞭解他是如何駕馭手排車的

115分

30樓

個人積分：115分

文章編號：22089633

wayne1739 wrote:
是真的非常嚴重!換檔...(恕刪)

灣中換檔容易被突如其來的動力影響車身的動態；不過樓主也不用想太多
就都試看看，反正都說沒有車了，看看哪一種最順就用哪一種吧；除非是想要學
進階的技巧，那也要看你的油門、煞車的位置是否適合這樣做

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