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Asimo118 wrote:
阿西摩不住高雄耶...
如果朋友想知道那台 Civic 車主是誰，可以找找看 Mike P 在加拿大多倫多。當年他開的是 EG Civic B18C + Garrett 五號 turbo, intake manifold 還有 turbo manifold 都是自己手工打造的。現在不知道還有沒有在玩車就是了。這些朋友是阿西摩當年在 superhonda.com 上認識的。
以前比較年輕的時候，住在國外，當年比較輕狂，常常跟一些玩車的變態在一起鬼混。不小心就會碰到一些變態。。。真的是變態～
呵～ 財政部長常常說，好漢不提當年勇。。。 唉。。。男人嘛～老愛拿以前的事情來說。。。 看來，阿西摩還是店店比較好..
結論是........
原來阿西摩大是變態中的變態.........
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因為影片一開始時...聽Enzo的引擎聲浪...似乎過了很久才換下一檔
這應該是已經在3檔左右的轉速爬升速度
影片到中途拍到轉速與時速表的畫面...顯示當時已經是5檔了(畫面一閃即逝,請用暫停或點選時間的bar)
又再一次驗證了應該是比中尾速
因為SLK有先天無法克服的缺陷:車身小, 輪胎也裝不了太大的
我記得超越車訊有一期是報他們去試駕Kleeman SLK 55 Superchage
就說SLK起步根本無法克服嚴重打滑的宿命
0~100km/h加速都在6秒多...跟Enzo這個等級的3秒多根本沒法比...
所以100甚至200km/h以後的再加速才是它的特長
據他們的試駕報告...該車進3檔全油門車尾還會扭...@@
而那次只是Kleeman加持過的5.5 supercharge
換了SLR的引擎之後應該又更上層樓了...
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