德國福斯矛頭轉向,從日本豐田換成韓國現代


小光 wrote:
這點我大約可以看出來...(恕刪)


了解了~!!

可是如果他出40萬左右以下可是造型跟3馬等等主流車類似的車型

那這樣不是更好嗎??

買的起的人更多 而40萬以下車款有馬3等等類似造型的車好像沒有吧...

這樣不是也打不到?

妄想一點30萬的車給他刊用就好有外型不用性能1.6以內

現在車注重電系 大多也是貴在電系 台灣電子好歹也前面幾名巴...

我記得主機板全球第一還第二...用台灣的主流優勢放在車上成本會更低吧

台灣也有自己生產晶片阿 拿來當汽車電腦不能嗎??

當然這只是我以我知道的方面來想覺得有可能~
喔 好好喔 ...太強了
繼續吹捧吧
反正人家跟本不把你當一回事

亨利叔叔 wrote:
2011汽車購買指南...(恕刪)

你說的一點也沒有錯!!台灣還是有許多人活在自己的世界哩,還把自己放大化!!
現代很強 但我如果要選 我寧可選擇 nisson 也不願意選一個韓國品牌

就算站上世界第一 全部車種都是世界第一 我還是不會買

德國人這樣講 搞不好有策略性的 車子 還是買日本與歐洲車廠比較安心

做好一台車 是需要大量的數據資料 沒有比賽刺激技術成長研發 哪來

下放給市售車來用 這點 現代要追 還有一大段路要追



不錯的新聞,
個人也覺得現代車越做越棒,
下一台車一定選現代.
像還不夠好!!!

但是想想全面啟動裡面李奧納多在夢境裡價的車子就是歪H

且那引擎跟底盤表現毅點都不向歪H的確讓人有點訝異

可是...我不可能至少我能保證這輩子不可能買

不是他不夠好也不是他不夠像而是它不是我的蔡阿

boaboapo wrote:
了解了~!!可是如果...(恕刪)


我只能說..車這東西一分錢一分貨..看TOBE就是個活生生的例子了.也應該說台灣人的胃口被養大.一堆電子配備光成本就多少了..台灣有技術但是一堆原料還是要進口的..況且最大的因素是品牌效應.台灣還太重了.等在國外紅回來再說吧..因為大部份台灣人還是不相信自己國家的檢驗標準..一定要重國外紅回來才會大賣.台灣車市就是這樣.
消費者也是..所以嚴董跟團隊把目標設定在國外在大方向是正確的..

亨利叔叔 wrote:

不是亨叔挺現代

我挺的是比較之下的好東西


韓國車

無恥國家 做出來的車 開這種國家設計(抄襲別人?)的人...

嘿嘿 還沾沾自喜呢

德國福斯敬佩韓國現代
那是因為德國尚未吃過悶虧
看到他們的成長卻看不到他們的手段
有的人說臺灣人活在自己的世界
總比活在韓國的世界好吧

所謂無風不起浪
台灣為什麼會這麼多人反韓
沒事幹麻去反他..

另外有些台灣人
對台灣越差的國家他越喜歡....
搞不懂...
人家還有韓國爛貨可以賣!!台灣呢!?有什麼東東可以賣!?人家韓國人可以耍踐!!台灣人有什麼東東可以耍賤呢!?以前我們看不起大陸 南韓等國家!!而現在呢!?人家國家可以突飛猛進的!!而台灣則是大量人才外流,廠商大量外遷!!哀.................而台灣還在什麼反韓 拒買韓貨!!人家還不削你買勒~~~~~~~~所以台灣人應該放眼世界!!政府應該好好幫助廠商成長,而不是天天政治鬥爭................哪天不一定就有"台勞"外銷了
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