datastation wrote:節能機油無須高價!一...(恕刪) 大大說的沒錯..5w/30這個號數的"專用"來自於牛牌車系.但是30的保護性在台灣.真的是有待時間的驗證...相較之下0w/40的全面性更足夠~~
我自己目前使用的經驗而言:1. 我的車子不用四罐機油,這樣太滿,三罐就剛好在油尺上下值中間,所以跟非節能機油價差沒那麼大2. 我的樣本也是有點不同,我用過Chevron 10W40﹝約100元/瓶﹞與 某牌0W30﹝350元/瓶﹞這樣三罐的價差就大概750元左右3. 我的油耗在高速公路約75%,省道25%的狀況下,我都維持一樣的開車方式﹝輕踩定速不超車﹞油耗由原本的14KM/L提升到16KM/L,所以這是在我的車子以及開車方式下,的確有提升較好的油耗4. 以自己的簡單方式計算,我的車子在行使約2560KM之後,就已經補回機油價差﹝中油95:32.8元/L﹞離保養的公里數5000KM還有約一半左右,所以還可以省下油資約715元。5. 目前使用的節能機油0W30 似乎也主打高耐用度,應該可以一萬公里再保養,不過我個人還沒有這樣做因為我才使用了2300KM左右,至於一萬公里再換機油,這個還要考慮一下。------------------------------------------------------------------以上為自己的使用經驗,過程或許稱不上嚴謹,不過我是一個每桶油都注意油耗的人開車方式也是非常溫馴,故以上僅供參考。註:我自己幾乎都在中油直營站加油,也會固定幾次加油之後,測量胎壓﹝原廠未改,前後輪36psi﹞所以省油的方式有很多,我選擇: 溫馴開車+顧胎壓+換機油
一般說法, 黏度後面那個數字代表機油適用的"環境溫度".所以在台灣用 0W-30 / 5W-20 的人我很佩服他的勇氣個人機油絕對不用 XW-40 以下, 冬天還OK, 夏天太可怕了另外 Mobil 的機油, 特別是大賣場的, 樓上也有人提過, 知道的就好如果真的這麼喜歡看規格買機油的話, 建議去買 Costco 的最起買是整瓶原裝進口.
CCCC99 wrote:一般說法, 黏度後面...(恕刪) 現在的機油, 就算低番號, 在高溫之下也沒有那麼容易破裂, 美國, 歐洲的夏天, 一樣會到 30 度, 甚至有 40 度的地方, 5W30, 0W30 還不是一樣在用, 不要用傳統的老觀念爛看新世代的油了, 以前是那種礦物油的 5W30 才有油膜破裂的問題, 現在大廠主推的 30 甚至 20 都是全合成了, 已經不存在這種問題了, 柴油車的引擎溫度更高, 大多也是要加 30 的, 你參考參考
不好意思,我想請教個問題很常看到『台灣的環境』『氣候』我自己沒有出過國﹝沒有預算﹞,所以我不知道國外的氣候環境是怎樣而且光以美國﹝這應該算是國外吧﹞而言,夏天應該氣溫跟台灣差不多高吧歐洲這麼大,不知道是哪個方位的歐洲所以每次看到『台灣嚴苛的氣候環境』,我會好奇一下...國外的氣候是如何?畢竟台灣的氣候還滿穩定的吧﹝我住南部﹞,國外不是有下雪&熱浪來襲嗎?------------------------------------------------------在我發文的同時,樓上的大大也有一樣的看法了國外的氣候應該是屬於嚴苛,台灣的氣候應該算是穩定吧?有請地理或是氣象專家
TAZ0619 wrote:現在的機油, 就算低...(恕刪) 0W-20 中的 20 代表的是機油在操作溫度中的黏度,不是氣溫。他可能不知道只要符合 API 等級SL 「ENERGY CONSERVING」SM 「ENERGY CONSERVING」或ILSAC 複級引擎機油就算是 0w20 或 5w20早就可以適用到 氣溫 攝氏 38 度或以上了
CCCC99 wrote:一般說法, 黏度後面那個數字代表機油適用的"環境溫度".所以在台灣用 0W-30 / 5W-20 的人我很佩服他的勇氣個人機油絕對不用 XW-40 以下, 冬天還OK, 夏天太可怕了...(恕刪) 你的說法 剛好反了機油前面W 是winter....是低溫的啟動溫度(怕機油凝固)後面數字是指黏度.....另外....氣溫再怎麼高甚至加上日曬....比也不上引擎的工作溫度.....