小毛病都有 感覺雪鐵龍毛病比peugeot 多 奇怪明明同一個集團零件都共用
法國車真的要找到會修的技師 很多的地方都跟其他車不太一樣 死法國人~~
開過的車406毛病最少 可能不常開也沒操
建議完美主義者最好不要開法國車~~~
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這篇文章只是我個人的經驗與心得，不希望引起筆戰，看了不爽的朋友，當我沒講，看了覺得有用的，自己放心上就好了。
先說，我是買二手的.買來,本來就準備要修，
修了那些呢?先從法國車大多數(請注意,我說的是大多數,不是全部)會有的問題報告一下：
1997’ 406 D8 ZF 4AT.（接手時里程數八萬）以下皆零件單價
１. 引擎室部份：
我的感想，這個部份,不知道是PSA用料不好還是法車車溫過高，感覺上（個人感覺，請勿挑語病）壞得比日系車或國產車早了一點。
總計更換部品
機油廢氣管 200（破損）
引擎右廢油管 1800（破損）
71度節温器 500（鏽班）
回水管(鐵) 960（鏽蝕）
回水管(後) 770（鏽蝕）
油封-輸出軸 500（漏油）
差速器油封BE1 200（漏油）
差速器油封左 450（漏油）
動力缸方向機 3500（漏油）
進水歧管-引擎體ABS黑 500（龜裂）
節温器座(鋁制水規座) 2700（龜裂）
低壓油管(動力缸) 750（漏油）
低壓油管 850（漏油）
動力油管(泵浦至閥門) 850（漏油）
２. 秏材部份：老實說，一點都不貴，和國產車比起來，有的還算便宜。
后來令 980
前來令 1350
後樞節連桿 1500
前右陀桿 1400
平衡桿連桿-樞節 1250
橡皮-三角臂後成鋁座 800
正時皮帶總成(含二惰輪) 4800
引擎腳右前 900
引擎腳左前 1200
3.冷氣部份：這個部份最要命，冷氣總共漏了三次，每次位置都不同。弄到後來，根本是全換完了。
冷排(設變)0 5500
冷媒管排-壓 1500
冷媒管排-儲液桶 1500
冷媒 1200
外匯壓縮機(含冷媒) 12000
黑干(乾燥瓶) 1400
綜合皮帶 500
惰輪 600
膨漲閥 1300
冷媒 1500
壓縮機油封 100
冷媒管訂作壓－散 1200
冷媒管訂作壓－箱 1800
４．其他零件
ZF檔位開關 6217
(很奇怪，沒聽說日本車在壞這個的，透過管道拿到六千多，原廠報一萬二。我個人認為，這個不該壞才是。)
405觸媒 2800
(406原廠的太貴，只好找代替品)
油泵總成 5900
（這個也很誇張，開到半路熄火，沒動力沒煞車，差點撞到）
綜上，我的感想只有一個，法國車好開，但應該更耐用點。有些不能忍受的小毛病，比方說儀表指針不動，要換必須換總成，一個二三萬。這種零件根本不該壞的，至少，也不該壞得這麼早。
請勿筆戰，謝謝！
補充：今天晚上回家一發動車子，冷氣送風開關也掛了。唉～怪我沒說它好話嗎?
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我自己有一台SCENIC RX4 ，一台TWINGO，準備再買一台SCENIC
（是的，二手價很低，所以開過知道好開的，很容易可以再買一台）
換言之，如果是習慣三年換車的人，看到這邊不用再往下浪費時間了，
法系車買來請開到報廢
內裝上，跟日系車比，是陽春一些，但是絕對夠用而且好用
外型上，不用說了，這是法國人的強項，雖然有時候長的怪異一點
，但是設計感絕對是相當優異的安全性，恩.....歐洲車應該都還有水準之上啦
維修，如同上面說的，車不是開壞的，車是修壞的，法國車請找老經驗的民間廠，零件部分，請找諸如吉林之類的貿易商。
售價，通常議價空間都不小，C3太可愛了，賣的不錯，因此價錢上......
法系車的車友會也是我感覺到很棒的一點，不管是CPR、RFC....等等，大概因為是小眾人口，車友俱樂部的芬圍好很多，老鳥也很樂意解答問題。
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零件待料久--->我相信某些零件即便是雙B或號稱滿意度100%的SAAB也是要等,所以真的不是很在意!!!
維修價格昂貴--->基本上進口車價錢一定下不來太低,某種程度上法車還算便宜的,德製品的價格更是讓人心驚膽顫喔!!!而且根據小弟開過MARCH與目前C2的經驗看來...其實每次進廠真的差別不大!!!
組裝品質差--->基本上呢,的確法車的組裝無法與德國車相比,也無法與日本TOYOTA相比,但是自有其一定的水準在.大部份開不久就出現噪音的朋友,除了運氣不好真的買到了小瑕疵車輛,一方面跟改裝也是有很大的關係!!!
在我沒開Citroen之前,也是對於該品牌信心缺缺....實際開了之後.....
有一天我的朋友對我說 : " 我現在對這個牌子的印象是越來越好了 "
C3是部好車,真的值得購買喔!!! 以上意見給您參考!!!
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