stephanie_0801 wrote:想討論一下...聽說很多,很會開車的車友,都想要開手排車。目前世上最流行的雙離合器自手排系統,就我所知 基本上就是手排的結構,又多了方便的換檔撥片,只是換檔方式 是序列式的,但是依舊比手排快很多,也方便很多。請問 撇開變速箱壽命問題,故障率問題,價位問題不談。 純手排 VS 自手排。還需要堅持開純手排嗎? 純手排有啥優勢呢? 謝謝...(恕刪) 手排的優點都被你 "撇" 光了 , 最後只剩下樂趣吧 !
stephanie_0801 wrote:想討論一下...聽說...(恕刪) 只想更正一下並不是有換檔撥片就是自手排也不一定自手排就一定要裝換檔撥片俗稱的自手排就是雙離合器變速箱至於手自排... 你就當他是多了裝飾的自排即可
妥善率給車主的安心感是無可比擬的。手排變速箱的壽命完全取決於車主的駕車習慣,完全機械式的結構絕對不會有Bug產生。自排、自手排變速箱是無預警的,隨時隨地就掛在路上給你看。DSG的死亡閃光,是VAG車主的惡夢,DSG故障的緊急應變措施,是DSG車主的必修課程。這樣會不會太累啊?
因復仇而誕生 wrote:juliushua wrote:另外、現在的手排車並不便宜。。。現在價格大概是自排<手排<手自排<自手排自排才是最便宜的車...(恕刪) 以前手排才是最便宜 可能還是要同型車來比才比較客觀, 在台灣市場太小, 大概很難找到同款車同時有手排/自排款可以挑但在一些比較大的市場像北美, 其實手排款的還是比較便宜 .
JShao wrote:差個離合器踏板~~左...(恕刪) 大大有開過一年以上的手排車嗎?並不是只有左腳閒不閒或換擋快不快的問題。馬力的完全控制權與馬力輸出的直接性,都不是自排車可以比的...尤其是山路或過彎時,剎車的使用率差很多...小弟前台車, Twingo純手排1235cc。雖然是小馬力車,但是純手排的操控樂趣讓我在換了自排車己經三個月了,還沒適應.....
其實手排還有很多優點,例如說,當你的車沒電的時候,手排車打入一檔,推個車就有機會發動。再來就是純粹駕駛技術的部份了。進彎的跟趾動作,只有完全的手排車才能做得到。在過彎時,這就是最快的方式之一,而「自排」、「自手排」、「手自排」,都是做不到的。