介平 wrote:原廠只有4活塞~時速100煞停距離需要4.5M改裝過後(卡鉗6活塞)時速100煞停距離需要4M...(恕刪) 已改正~謝謝糾正~原廠只有4活塞~時速100煞停距離需要45M改裝過後(卡鉗6活塞)時速100煞停距離需要40M不過沒想到一個煞車有那麼多的學問~
Top Gear +1 , 上次看到主持人開 Bugatti 真是熱血, 那引擎的浪聲 呼呼呼~~~, 這台車看該節目敘述是屬於 VW 集團的, 用來展示造車工藝的示範車, 似乎不會量產......... 話說回來這種怪物, 果真是路上的霸王, 我是說可以合法上路跑的喔 ~~~~
kennsei wrote:從一百公里減速,不管..放開油門仍有動力輸出最常見的就是沒有經驗的硬皮鯊車主,急加速無法煞停造成的車禍事故....(恕刪) 很多手排車車主緊急煞車有踩離合器嗎自從看了驚天動地60秒 開著野馬被條杯追殺的那一幕才知道緊急煞車要煞車和離合器聯踩虧我開了兩年的手排車為什麼駕訓班教練沒教呢?我想很多人都不知道吧
以樓主的問題而言主要是馬力和煞車有無關係....其實現在的車上市時,報章雜誌大多會測加速力及制動力(煞車)主要是測試該車的加速性及安全性然而馬力和煞車是沒有關係的煞車有關連的是車重,碟盤,卡鉗,底盤及輪胎等(當然煞車泵等一些哩哩扣扣也有關係,只是指較大方向)大部份的車大都從100KM開始煞停大都介於2.5秒~3.5秒..40M~58M內測試要件是從100M等速時大腳踩煞車後到停所需時間及距離所以馬力再多大...也和煞車時間及距離無關也因如此...大部分的性能車也會因為安全而在制動方面下功夫而不代表馬力越大煞車也越強,兩者在機械作動性質上是不關連的就像今天有人將march改到500匹馬力但煞車沒改....那它從100到0的距離也會是一樣的(單單只指100km/h到停止而言)
陰暗生物 wrote:Top Gear ...(恕刪) 大哥,Top Gear做一集的預算,我們每週撥出的節目可以做好幾年~~~不要說比闊氣,連品質都沒有人家的萬分之一,台灣汽車媒體的悲哀~~我前面有說過,BUGATTI Veyron已經在2005年底推出上市,歐洲報價破百萬歐圓,英國將近90萬英鎊,北美好像是130幾萬美金,可以合法掛牌上路喔,2005年底就已經在歐洲掛牌上路,好消息是這部車沒有限量,一部一部手工組裝的Veyron年產量50部,為了應付前幾年的訂單,目前正在全力趕工,估計可將年產量提高到70部~~不過這好消息似乎咱們沒啥關係~~
jcclin wrote:不過,同樣從100km/h煞停,或者急加速到100km/h再煞停,煞停距離會一樣,在此狀況,我們只考慮到同一部車在100km/h時的車身重量,在同一速度有一樣的慣性(移動慣量),急減速到靜止時所作的功是一樣的,而不管急加速、緩加速、或從一百多減速到100再煞停,以上一點經驗及意見僅供參考 正解, 其實唸過高中物理就應該知道了, 不管用何方式到達時速100km/h, 只要不繼續加減速, 時速相同, 車重不變, 動能一樣, 煞車距離應該也會一樣
改裝活塞卡鉗等等,指的是改裝煞車,不是改裝引擎喔,雖然引擎也有活塞,但是引擎沒有卡鉗喔。原PO的電視節目,指的是原廠四活塞的卡鉗,煞停距離需要45M,但是改裝的六活塞卡鉗,煞車性能較好,煞停距離可以縮短到42M。至於馬力的討論,就是話題被轉移了,容易害人聽不懂、看不懂。
chuKK1127 wrote:還有7月1日的新法規裡....卡鉗是屬於不可變更的範圍= =...(恕刪) 這是真嗎?我還在想說要不要升級雙活塞或是改加大碟...反正車子也沒有ABS,改了雙活塞急煞可能會有點危險...