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車身高的車子遇到緊急狀況例如這次被候車碰撞或是閃避的時候，重心高往往變成致命傷，沒有經過特殊駕駛訓練的駕駛人在那種情況下，為了要修正回來，往往又把方向盤打太多，結果左右左右跟搖水杯一樣，會翻車幾乎是可預見的。
不僅是ＲＶ和ＳＵＶ而已，現在的房車為了追求舒適也是重心越來越高，我自己開過的像是Ｔｏｙｏｔａ ｎｅｗ Ｃａｍｒｙ，Ａｌｔａｓ以及ＶＷ的部分系列車，車身就高的有點離譜，有幾次下高速公路都覺得車速不過８０而已，感覺車身的操控性已經很不好。轉向不足如果不踩煞車的話而要硬打方向盤的話，感覺浮的很厲害，有點恐怖。
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文章編號：1928597
iunknown wrote:
如果依新聞所言，Vios 擦撞休旅車車尾，導致翻滾...
那有側邊氣囊也不見得會爆，一般氣囊感測器在車門. 車主手冊也寫翻滾不見得會爆.
那可不一定，高級車的感應器 (就我所知Volvo 與 BMW 等，尤其是敞篷車)
不是以撞擊力道來決定氣囊引爆與否
是用 G-senser 來感應
G-senser 就是目前運用 Wii 上的東西
他可以感應 X軸，Y軸，Z軸 的G力變化，所以可以知道Wii 搖桿是怎麼"運動"
車子上的G-senser ，只要發現車子是翻滾時
就會引爆側邊的安全氣囊。
G-senser 也是運用在 IBM 筆記型電腦上，只要laptop 從桌上往下摔時
硬碟讀寫臂 就會自動 park，達到保護硬碟的功能。
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文章編號：1928663
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文章編號：1928767
汽購一直對於汽車安全事項大力推廣....
簡單的來說, 美國FORD這些SUV, 在統計數據上是不安全的
所以近來美國政府將強制這些SUV裝上Vehicle Stability System(車身穩定系統VSC/ESP/XXOO)
這些車子因為重心高, 在做急彎閃避或是濕滑路面車道變換, 比一般車易翻覆
我認為台中市政府公務車這種老車, 沒有配備車身穩定系統...
遇上這種冒失鬼急著要投胎... 駕駛若對方向盤作出過大的動作
很容易就翻了.....
另外, 後座是要綁安全帶的
至少意外發生時, 全部的人會牢牢的被綁在車上
不會亂甩到其他人造成二度傷害.....
我門立法院本來是要求全車都要繫安全帶, 但因為計程車司機及一些營業駕駛業者的反對
固取消強制要求都繫上安全帶
現在我都會要求我老婆坐後座時, 要繫上安全帶....
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文章編號：1928791
氣囊要能發揮最大效用的前提就是你有繫安全帶.
不繫安全帶.管你安全配備再多一樣掛點......
尤其遇到翻車事故更是危險!
像現在一般車車頂並不會有做什麼特殊強化設計.
所以遇到翻車時就真的很慘......
之前看電視訪問一位汽車特技人員.
他表示像汽車高速連續翻滾的事故如果不繫安全帶,死亡率高達9成.......
他們表演時都是賽車椅,多點式安全帶.把自己牢牢綁在椅子上.這樣車子翻滾時人才不會有事.
以前Discovery也有播過汽車安全的節目.
有一集是專門在討論安全帶.
如果你有看過......一定會像我一樣就算坐後座,一樣乖乖繫安全帶.......
不然遇到緊急事故大概只有身體飛向前,頭插在擋風玻璃上的份了~~~
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文章編號：1928794
公益影片：有氣囊但沒繫好安全帶
其他有關沒繫好安全帶的影片
真實影片：車內監視器拍下沒繫安全帶的畫面（無血腥畫面）
公益影片：後座乘客沒繫好安全帶
宣導影片：車輛翻滾模擬器, 假人沒繫安全帶被拋出
公益影片：有時一個沒繫安全帶的人會害了全車其他人
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文章編號：1928843
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