ljsakira wrote:先前在報紙看過一篇文章,作者在國外考駕照,監考官坐在駕駛座旁,作者要換車道還是轉彎小弟忘記了,打了方向燈之後只看後照鏡就動作了,當然駕照就沒拿到。作者問監考官為何?監考官說:「後視鏡有死角,沒法完全後面是否淨空安全。必須『轉頭看』,確認之後才轉。」...(恕刪) 小弟我就是在國外考駕照的沒錯! 監考官需要你很確實的轉頭回去看 而不是敷衍的喵一眼這個習慣我一直還留著..
genesis-mac wrote:請問大大關於這一條“...(恕刪) 我不知道您是那一部車,不過上次在北宜公路上的事件是有一部1.8的國產暢銷車在54k附近硬要超我的車,結果打滑k護欄後,回彈推了我車右後方,當時是可以感覺到方向盤逆轉的力量,不過我抓住後向左微修後停了下來,若當時我只是扶著,應該就修不回來了(....我在駕駛學校學習的時候,,師父教我說,手指不要扣住方向盤,說前輪意外碰到突起的大石頭或者有意外的時候撞著前輪,會連動方向盤把扣著的手指骨弄斷,扶著就好。....)是没錯,前輪碰到阻礙時方向盤會有力量,但通常在接近阻礙物時因為我怕阻礙會改變車子的行進方向(您可以試著由二層柏油路面接合處行進,到就可以明顯感受到車子側向偏移的趨勢),所以會以正手姿態右左抓緊方向盤,至於意外時會弄斷的可能就不只是手指骨而己,您說的風險是存在,但至少我在台灣開了快二十年的車,此類意外尚不常聽說,但就"事故發生率"比較"事故嚴重率"而言我願意以我自己的可能會"手指骨弄斷"這種小傷的風險,去換取避免全車人員在車輛失控時所承擔的風險
迷路的小狗 wrote:小弟對於兩側後照鏡死...(恕刪) 其實我以前也有用過小圓鏡,但若直徑太小只有在夜間靠車灯的光點來判斷後方來車在日間反而要較常的時間讓眼睛定焦來觀看,(在人因工程上有一些考量所以您可以發現到無論那一種供人類閱讀的儀錶,都有一定的尺寸,而該尺寸是以眼睛到儀錶的距離再加上一些參數決定的)若直徑太大,貼在後視鏡上反而擋住原來的後視鏡.因為此類圓鏡大都是曲率較大的凸面鏡會妨礙距離的判斷所以後再來就才用A柱車內後視鏡
Roadstar wrote:小弟我就是在國外考駕...(恕刪) 是的,我也很想這樣做,因為這樣最確實但在台灣駕駛人"有縫就插"的習慣下,我很怕在我回頭的時間裡,前面會有什麼情況所以我變換車道時一定在方向燈閃了第三次至四次後才會看後視鏡,確認後才會變換車道