因為他比較不會吸收熱量, 就像車子開一陣後引擎蓋會很燙而Carbon 的比較不會....而且Carbon 對車身剛性有幫助喔
CF hood不會熱,是因為它導熱性差

怎麼會是幫助散熱?

還真是開了眼界。
crazyhatch wrote:
輕一半很難...會嗎...(恕刪)


事喔...你比過賽車....
我是沒看過一般車的輕一半
不是有量過的我這樣說幹嘛?
Spoon 的都沒輕一半...
可能你的一個超貴吧

你不會是比 F1 的吧 lol
不不.... 幫助煽熱是指開風孔.... 就是在上面挖洞啦....
Scintilla wrote:
CF hood不會熱...(恕刪)

碳纖維是將基材經1000℃高溫碳化後形成的一種高碳纖維材料,按原料來分,可分為粘膠基碳纖維、聚丙烯 基碳纖維,按形態可為碳絲、碳氈、碳布。
碳纖維綜合特性﹕
1.密度小 (1.7-2.1g/cm3) ----- 質量輕
2. 高模量 (200-700Gpa) ----- 高剛性
3. 高強度 (2-7Gpa) ----- 強而堅
4. 導電(17-5μ.Ω.m) ----- 非磁性
5. 熱導性好,(10-160w/m.k) ----- 不蓄熱
6. 熱膨脹系數小(0- -1.1×10-6/K), ----- 尺寸穩定
7. 耐疲勞,使用壽命長。
8. 自潤滑,耐磨損。
9. 吸能減振,對振動有優異的衰減功能。
10. 在惰性氣氛中的耐熱性好,可在2000℃使用。
11. 與生物的相聚性好。
12. 具有屏蔽電磁波的功能。
13. X射線透過性好。
14. 耐腐蝕、不生蛂B耐酸、能耐濃鹽酸、硫酸、磷酸、苯、丙酮等。
參考資料:
http://senyou.diytra de.com/sdp/173502/3/ cp-1071029.html
阿飛: http://facebook.com/chaoqun.luo
一般道路用車,改這些有的沒有只是車主改爽的而已,
實用價值有多少

套一句只愛單純開車感覺朋友的話~
改那麼輕,馬力那麼大~~~是可以開多快
要快----->用飛的最快啦
所以你相信我那就留下來吧,如果覺得01變了也不相信我,那就離開吧,網路上你應該找得到更適合你的地方,真的不必要在這邊搞得自己很生氣,把時間浪費在這上面多不值得。

是, 我不相信!

所以我離開...
引擎蓋換成碳纖的話,原本車體的緩衝區強度會不會有變化啊??

撞倒電線桿原本車頭貓一半變成全毀...

撞倒行人時,會不會原本還有半條命的機會變成買單回老家啊??
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