mobil9527 wrote:給8樓與9樓網兄:胎框都是原廠的 , 並無更改加大...而ATF油冷我是有加裝B&M的 , 請問加裝油冷會有關係嗎?(一堆人裝ATF COOLER說對變速箱比較好 , 難道我中籤王)? 把ATF COOLER拆了試看看加裝ATF COOLER會造成 ATF油壓改變
mobil9527 wrote:小弟我目前開G35是...(恕刪) Infiniti 在台灣比較冷門所以訊息可能比較少,小弟在美國,家裡有台G35,不過是6速手排. 看了一下美國的討論區, 你說的2個錯誤碼, 尤其是P0735雖然算不上災情慘重,但至少很多人遇到.不過奇怪的是多數人都是G37 的7速變速箱有這個問題, 沒看到5速有這個問題. 美國的Infiniti有發布Service Bulletin (Service Bulletin 跟 recall 不同, 通常沒有安全隱患, 所以原廠只處理真的有問題的車輛,而不是來者不拒). 以下是連接, 你可以看看:http://www.infinitig37.com/TSB/ITB10-075.pdf變速箱你已經換了,你跟車友對調了變速箱電腦後還跑出那2個錯誤碼嗎? 有先清掉再跑一陣子看看嗎?你找的車廠是照原廠的service manual 幫你分析的嗎? 如果你有興趣,可以給你看G35英文版的原廠修車手冊, 幾千頁, 很詳細...
mobil9527 wrote:謝謝大家熱情的回覆 ...(恕刪) 而ATF油冷我是有加裝B&M的 , 請問加裝油冷會有關係嗎?建議您...把他拆了吧..原廠不改就夠用了,而且裝了不見得會好..有時會適得其反樓主應該不是狂暴的操車族(要熱血光裝這東西是無作用的)
TCC跟OD是兩回事, 雖然都是作用在最高檔位.TCC是扭力轉換離合器, 在高檔巡航時, 鎖定扭力轉換器(動力不再透過ATF傳遞, 所以沒有滑差)以獲得更高的傳輸效率.OD則只是是否能進最高檔位的開關, OD-off表示變速箱永遠不會進最高檔位.若天氣冷, 引擎溫度拉不上來, 系統會讓OD-off, 以提高引擎轉速.樓主說有更換過一個變速箱, 但不知這變速箱是否包含TCC?說實在, 不太清楚樓主的問題是什麼, 不能退檔? TCC鎖不住? 還是單純就是因為有error code?
aron.yang wrote:TCC跟OD是兩回事...(恕刪) Aron說的沒錯,這個跟OD沒關係,而且現在有手動模式的自排車已經沒有OD的開關了才對.自排變速箱在到穩定駕駛後TCC就會發生功能,引擎轉速會稍微掉一點,因為扭力轉換器鎖住,同樣油門,同樣車速,變速箱效率提升,所以引擎轉速會稍微降低. 版主說的打滑應該是在扭力轉換器鎖住的狀態加速下引擎轉速突然提升,但是應該沒有感到車子相對加速,所以才用打滑來描述這個現象.這個跟我上面找到Inifiti自己發出的維修通知說的其中一種狀況一樣.