請深知變速箱原理的強人幫忙 , 我卡關了!

clarkmocat wrote:
他是好BOSS,不是...(恕刪)


...阿布拉是從黑手做起的
現在當了老板感覺還是事必躬親搞的自己太忙
整天電話接不完
但是看他還滿enjoy的
這樣子狀況後續處理結果還請車大分享經驗
,

mobil9527 wrote:
給8樓與9樓網兄:胎框都是原廠的 , 並無更改加大...而ATF油冷我是有加裝B&M的 , 請問加裝油冷會有關係嗎?(一堆人裝ATF COOLER說對變速箱比較好 , 難道我中籤王)?


把ATF COOLER拆了試看看

加裝ATF COOLER會造成 ATF油壓改變

chrimpeg wrote:
雖然我不是這品牌車主...(恕刪)


其實改油冷有"眉角"的,很多人不知道(汽車百貨也是)
油溫太冷表示沒改好..
我比較好奇開版版主車上所使用的ATF油是原廠或是其他品牌?目前看到版主形容的樣子應該跟ATF COOLER還有ATF油這兩樣有比較大的關係!這跟您的電路系統或是變速箱ECU應該都沒有關係才是!

mobil9527 wrote:
小弟我目前開G35是...(恕刪)


Infiniti 在台灣比較冷門所以訊息可能比較少,小弟在美國,家裡有台G35,不過是6速手排. 看了一下美國的討論區, 你說的2個錯誤碼, 尤其是P0735雖然算不上災情慘重,但至少很多人遇到.不過奇怪的是多數人都是G37 的7速變速箱有這個問題, 沒看到5速有這個問題. 美國的Infiniti有發布Service Bulletin (Service Bulletin 跟 recall 不同, 通常沒有安全隱患, 所以原廠只處理真的有問題的車輛,而不是來者不拒). 以下是連接, 你可以看看:

http://www.infinitig37.com/TSB/ITB10-075.pdf

變速箱你已經換了,你跟車友對調了變速箱電腦後還跑出那2個錯誤碼嗎? 有先清掉再跑一陣子看看嗎?

你找的車廠是照原廠的service manual 幫你分析的嗎? 如果你有興趣,可以給你看G35英文版的原廠修車手冊, 幾千頁, 很詳細...

mobil9527 wrote:
謝謝大家熱情的回覆 ...(恕刪)

而ATF油冷我是有加裝B&M的 , 請問加裝油冷會有關係嗎?
建議您...把他拆了吧..
原廠不改就夠用了,而且裝了不見得會好..有時會適得其反
樓主應該不是狂暴的操車族(要熱血光裝這東西是無作用的)
ATF cooler 先拆了+1

變速箱 油溫溫度太低時, 真的容易跳開, 鎖不住高速檔位.
TCC跟OD是兩回事, 雖然都是作用在最高檔位.
TCC是扭力轉換離合器, 在高檔巡航時, 鎖定扭力轉換器(動力不再透過ATF傳遞, 所以沒有滑差)
以獲得更高的傳輸效率.
OD則只是是否能進最高檔位的開關, OD-off表示變速箱永遠不會進最高檔位.
若天氣冷, 引擎溫度拉不上來, 系統會讓OD-off, 以提高引擎轉速.

樓主說有更換過一個變速箱, 但不知這變速箱是否包含TCC?
說實在, 不太清楚樓主的問題是什麼, 不能退檔? TCC鎖不住? 還是單純就是因為有error code?

aron.yang wrote:
TCC跟OD是兩回事...(恕刪)


Aron說的沒錯,這個跟OD沒關係,而且現在有手動模式的自排車已經沒有OD的開關了才對.

自排變速箱在到穩定駕駛後TCC就會發生功能,引擎轉速會稍微掉一點,因為扭力轉換器鎖住,同樣油門,同樣車速,變速箱效率提升,所以引擎轉速會稍微降低. 版主說的打滑應該是在扭力轉換器鎖住的狀態加速下引擎轉速突然提升,但是應該沒有感到車子相對加速,所以才用打滑來描述這個現象.

這個跟我上面找到Inifiti自己發出的維修通知說的其中一種狀況一樣.
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