個人積分：2212分
文章編號：33937174
過年期間看了DISCOVERY在介紹美國的油電車，他使用串連方式，也就是說，引擎只負責發電，不負責驅動輪子，所以類似柴電火車頭〈TOYOTA PRIUS使用並聯方式，引擎、馬達都能驅動輪子〉，這種好處是，可以使用較小的引擎，較大的車身，我的想法就是，市區擁擠的地方使用較小的電動車，長途開車使用較大的油電車，希望未來的市區都是電動車天下，尤其在台北的夏天，那種悶真的很難受。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
個人積分：5441分
文章編號：33937262
個人積分：1301分
文章編號：33937300
個人積分：4165分
文章編號：33937364
個人積分：3693分
文章編號：33937618
個人積分：29分
文章編號：33937727
個人積分：19分
文章編號：33938212
chhuang1010 wrote:
還有一種礦可以用至少兩三百年以上～"煤"
而且石油還可以用幾年呢？至少五十年以上，但真的只有五十年還是還有五十年呢？
沒人講的準～
有人也許會講煤很髒，用它地球會完蛋，但其實現在很多國家都在研究乾淨的煤能源～
最強的一個國家-中國。他們是二戰繼德國研究液態煤燃料的國家。中國已經發展液態和氣態煤燃料很久了，也很有進展。中國也有完全又液態煤作為發電燃料的發電廠。所以石油用完了，不需要擔心地球沒其他能源可以用，至少還有煤可以用兩三百年以上～
至於兩三百年後，你我都做古了，以地球科技的發展，兩三百年後的科技已經不是你和我現在可以想像的到的～
大哥,
石油不是只有拿來燒而已,
更重要的是塑膠材料啊,
身邊的用品沒用到塑膠的很少呢...
不敢想像沒有塑膠的日子!!!
個人積分：2314分
文章編號：33939076
個人積分：8分
文章編號：33939225
油電車只在市區行駛有優勢,若一直都是市區行駛,那不還是會要動用到汽油引擎？
油耗又能好到哪去？真的會省到錢嗎？反倒是先給車商荷包賺飽飽了.
除非充電座隨處可得,還比較可行.
看來是純電車才會比較有優勢.油電車應該只算是過渡產品而已.
對於(油)電車,我確實還有些疑問在：
1.通過淹水區域或地下室泡水,會不會被高壓的迴路漏電電死？(電池受潮進水,電池很貴的)
2.車禍瞬間,電池被尖銳金屬瞬間刺穿(或流彈),會不會像電線桿上的電箱一樣,直接爆炸呀？
3.直接點火燒車,直到車子成為灰燼時(政府認證汽油/瓦斯雙燃料兩用車倒是有作這實驗),電池會有何反應？
4.其他想到再說...
看來還是有很多實驗都沒有真的做過...就算你電池保護得再好.直接刺一刺,燒一燒看,才真的知道會怎樣？
不然只是單純作撞擊測試,跟我說截至目前都沒有相關案例發生,我還是認為只是機率問題罷了.
個人積分：2306分
文章編號：33940289
