做錯誤的事情被抓到，被罰錢
怎麼會講的這麼理所當然的感覺哩
我想這套售票系統最大的問題在於同步大量處理上有瑕疵，這由重複賣出座位可以發現
還有就是處理驗票機的瞬間工作能力
不過感覺高鐵驗票機的錯誤耐受力比較低
不過如果用考驗高鐵單程車票相同方式對待捷運的車票，不知道捷運驗票機會不會出現相同問題
至於記者的行為，我想沒有正常人會這樣使用吧
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mbkwi wrote:
咦
做錯誤的事情被抓到，被罰錢
怎麼會講的這麼理所當然的感覺哩
我想這套售票系統最大的問題在於同步大量處理上有瑕疵，這由重複賣出座位可以發現
還有就是處理驗票機的瞬間工作能力
不過感覺高鐵驗票機的錯誤耐受力比較低
不過如果用考驗高鐵單程車票相同方式對待捷運的車票，不知道捷運驗票機會不會出現相同問題
至於記者的行為，我想沒有正常人會這樣使用吧
我想你應該不是軟體相關行業的..姑且先不要理會記者心態...
像我所說的..廣大的乘客中總有幾個迷糊..萬一他拿錯日期的票卷..被罰..不是很@##
如果系統好..就不會有這樣的狀況出現..
站在系統設計師的觀點..這只是基本的防呆機制...
連這麼點最基本最基本的防呆都做不到...更不用想..其中還有多少的BUG在..
希望這篇的焦點是在系統的BUG上..而是什麼道德問題..
之前剛開始為生產線設計系統時..我師父就跟我說..系統就是要防止人員出錯..
把使用者當笨蛋...做出來的系統才會完美..
剛看那網站..看到那系統商推拖的詞...實在是很火大..這些人會做系統嗎??
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那個人直說要去買樂透...
我覺得工程師當初應該沒考慮到交易鎖定的問題...開放售票第一天人數太多，導致同一位子被同時存取，然後交易成功....
這種情況其實很難偵錯，不過有經驗的SA或PM應該都會想到吧??
另外，他們當初驗票機的採購案不知道是哪個人決定的，我覺得真的很豬頭...
竟然還用磁條紙卡...一定要反面箭頭朝前才能使用...
難道他們都沒想過，磁條紙卡很容易消磁嗎？
誰買了車票會詳閱背面說明，然後知道插卡的要求啊？
此外，那些機器的故障率真的太高了，加上插卡要求，導致每台驗票機前面都站一個服務人員，試問，這跟台鐵用人工驗票有什麼不同？
唉，我對高鐵粉有期望，但高鐵你真的要好好改進阿~
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一定時效內，可以有進出站的權力。出站就回收。所以不會有過期票卡問題。
也不會有所謂未來票的問題。
高鐵的票，也是限時車票，但是還要加上日期的限制，
只有當天有效的票卡可以進出站。所以定了明天的票，今天去跟後天去都是不行的。
今天記者可以拿過期的票進站，我在想會不會以後的票卡都是出站會回收的。
所以設計者以為不會有過期票的問題，也就是說進站根本沒有檢查日期，
只有單純檢查是不是高鐵發出的票卡，而不是停車票卡之類的。
剛好現在試營運車票不會回收，所以記者拿了過期票卡，
插進去自然可以進站。但是出站時會檢查是否超過有效期限。
然後就被卡住了。
這個情狀有點扯，因為有點軟體工程的常識都知道。
例外情況是一定要考慮進去的。
邊界測試也是一定要的，例如你說系統可以同時一千人定票，
那測試一定要用車過一千去測試，而且還不能當機。
CMMI 3的公司，都不用寫Test Case了？都沒有SQA了？
一句話，扯～前面有人提到上火車不買票之類的。
這跟不不一樣，記者又不是直接跳過閘門。這才是不買票。
就像是我拿了過期火車票，給進站人員看，他還給我進去。
那到底是我的問題？還是站方的問題？
萬一以後老人家沒注意真的就這樣進去了，也要罰錢？
這感覺很像挖陷阱給人家跳阿，告高鐵妨礙自由不知道可不可以？
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一個系統在正常操作下可以無誤的運作 --> 勉強堪用的系統
一個系統在一般操作(會出現一些無心或可能出現的錯誤, 如以過期票塞入)下可以無誤的運作 --> 可用的系統
一個系統在惡搞操作下可以無誤的運作 --> 優良的系統
我覺得寫程式的人真得很累, 因為要考慮很多情形, 所以優良的系統並不易求, 我也覺得不易一次能夠逹到如此境界, 多半得隨系統運作而修正一陣子之後才可以完成, 但是一個高鐵的票務系統, 在驗收時要逹到 可用系統的要求(允許一無心或可能出現的錯誤) 是合理且應該的, 不然是怎麼驗的? 像前陣子還會因使用人數多而掛掉, 真不知壓力測試是怎麼做的? (還是沒做?)
這麼多的問題, 只顯示了高鐵似乎還有很多地方值得我們擔心, 嗯, 我還是等個半年後再考慮搭高鐵吧!
