aska3428 wrote:他因該指的是竹南到新...(恕刪) 那一段路,恩,我每天上下班會經過四線道,速限70, 紅綠燈又很多但是,常常有車開40,而且喜歡並排然後就有人喜歡走旁邊超車了。還是老問題,烏龜都喜歡窩在中間,而且喜歡窩在一起。
今天交通會這麼亂,完全是台灣太強調自由的結果。一切都是以"我"的權利為優先考量,完全不去顧及他人的感受。沒有政治立場,也不分權貴貧賤,一切都是道德墮落所呈現出的真實狀況。我覺得應該先由"教育"著手,這裡不是單只在學的學生,而是指全體國民!我們都需要被再教育。然後在樹立重典,只要違規超過某些次數,先永九吊銷駕照,終生不得再烤牌,再將他的稅賦X2或X3....我就不信無法改善交通!
alexpopo1688 wrote:小弟好奇的問一下.....(恕刪) 我想雙白線你應該知道吧 只有一條白線的,線的右側就是屬於慢車道或稱路肩 除停車或右轉車外,是禁止汽車行駛的 但.........車流量少時沒人走,一塞車時那管你那麼多,還不是鑽過來塞的滿滿的 警察禁行機車拍的很爽,這種的違規很少捉因為警方說取締不易,後來有說過要加強執法結果如何大家也知道,沒多久又消失沒了 通常都是例假日,警察會站在一些知名風景區的路段捉但通常都是只攔住前面的幾台,後方的一看到就鑽回去了 有的開前車的眼力不錯,切回去的動作很快但這種的還是會被攔住因為不常執法,所以效果不佳這是台灣人的劣根性沒的改的
這個路段~讓小弟我想到幾年前在新竹唸書時,會從北二高香山交流道下省道後往北開(當時中華大學那邊還沒弄好時)有一次,因為快車道的兩個道剛好都被兩台龜速併排車給佔據...當時年輕氣盛,馬上油門一採,方向盤打右,從慢車道(機車道)超車~結果~沒開300m,一台紅斑馬停在遠方在跟我呼喚.........想當然之,NT1,800(5.6年前)就送給他了!名目是行駛慢車道之類的,那時對一個大一生來說真是不小的打擊(因為沒被紅斑馬攔過)之後領悟到,耐心是可以幫你省錢的!省到錢不忘來01敗家~~
以機車道來說,小黃、公車、暫時並排停車的四輪車、載資源回收的人力三輪車、機車、腳踏車都要用不亂才怪以行人來說,騎樓只存在較熱鬧的市區或者百貨公司其他地方縣市不是被圍起來當店面就是裝上鐵門變成車庫或客廳,那設置騎樓做啥?人行道也同上述情形,大多被機車、汽車或攤販佔滿哪來路權可言?不知其他地區對於類似情形如何處理或管制?
有些奇怪的路口, 明明特別設有右轉燈號,這劃線的老兄居然把機車停車區劃在慢車道,機車停車區前面還畫了右轉箭頭;是要機車騎士在右轉燈亮時跨越停止線讓後面的汽車過呢?還是叫汽車從 "路肩" 右轉?有時 "路肩" 還有違規停車, 還真的只能等直行綠燈亮...這算是道路設計的bug吧, 劃線的不管燈號.
我記得有一種叫做"機會右轉"的東西,就是紅燈燈號再加一個右轉燈號,但是地上的標線是直行箭頭再叉出一個右轉箭頭,這種狀況就是第一輛車可以右轉,後續的車若要右轉可以依序前進,但是如果第一輛車要直行,他當然要停下來等綠燈,這時第二輛車要右轉的話也只能一起等綠燈了,並不能按喇叭把第一輛車叭走,因為他是沒有違規的,如果有錯誤的話,就請大家指正囉~