南迴公路~賓士大水牛惡擋遊覽車&危險超車

遊覽車幾乎不會主動讓道,但是只要車子超到遊覽車旁,他就會煞車了....
這是我開南迴遇到的幾乎是這樣...

4月坐遊覽車到台東玩,在南迴時,司機突然路邊一靠,原來是要讓後方車輛通過,心想這司機的行為是我跑南迴
唯一一個會主動停靠路邊讓道,楓港到達仁司機就停三次,不簡單!!
開南迴公路時,慢車有時就讓一下快車,有很多避車區是可以讓的,這樣自己安全別人也會感謝的,不要一直當路隊長。
duke501 wrote:
知道為什麼不讓嗎大部...(恕刪)


我本身是開遊覽車的,有些山路實在不是我不讓。而是要看路段

一般下坡比較沒關係,但上坡只要停住了要再上坡起步就是有風險
車上載的是幾十條人命,所以大多都不太願意承擔這個風險

另外砂石車跟當地菜車,跟遊覽車相較對蘇花那邊真的很熟
如果不算太長的直線車道,我也不願意冒這個險打雙黃燈
讓人從對向超車,不過還是很多車一路超啊!
甚至右彎時從右側超車的也有...

車上載人,其實要承擔更大的風險,所以把安全放在最首要,耽誤您寶貴時間跟大家說聲抱歉
當然遊覽車駕駛不當行為也很多,車上載的陸客為了趕行程很多都開的超殺
...

山路要超遊覽車,其實那種很有自信,會跟在後面看算準距離油門一踩!我都會讓啦
最怕是那種盲灣也要超,或是切到對向後,不加足油門!跟你並行的那種。有時候上玻
都很吃力了(因為也不曉得連續上玻還有多遠多陡,該不該減速讓他。)

有時候實在耐不住性子了,要超車麻煩閃個燈按個喇叭。提醒一下大車駕駛
讓對方知道你要超車了,開在山路上要眼睛要注意的地方很多。真的沒辦法全程都盯在後視鏡上!
給對方一個準備,讓對方提早做應變。當然不保證大車都會讓!但至少對雙方安全上都有好處。



無論走南迴,中橫宜蘭支線,太魯閣,蘇花菜車和砂石車幾乎都會讓,我還碰過菜車直接開到水溝讓我,然後很神奇的直接爬出來,一般從來不讓的是油罐車和遊覽車,這兩種車山路為了安全通常車速會比較慢我能理解,我也都是慢慢跟在後面再找機會超車,可是到了平路甚至兩線道也不讓還刻意加速,再度進入山路又在龜速我就不太能接受了,蘇花有一段兩線道平路那邊最明顯,有照相又不敢開太快超車...
這種車跟VOLVO一個樣
安全的車被拿來耍無賴
聯結車、大貨車甚至會停下來讓後面超,遊覽車加速也就算了,路大條一點的,還會刻意往中線開,爛爆了。
pepsi_blue wrote:
山路遊覽車不讓+1連...(恕刪)
開山路遇到大貨車,砂石車通常都會讓
其實讓車也不需要停下來
一般的作法就是在比較寬一點的地方,稍微開右側一點,讓後車可以快速通過


如果跟到的是遊覽車
真的很少遇到會這麼作的
不讓就算了,
好不容易到了長直到,
竟然開始跟後面要超車的車比速度的哩
不知道山區速限是多少?
fosgate wrote:
遊覽車幾乎不會主動讓...(恕刪)
遊覽車不是不讓~是因為道路兩旁的樹幹會打到上前層的擋風玻璃(要價三萬多) 所以在兩旁有路樹的情況下很難往兩旁切(大貨車 菜車就比較沒有這方面的問題)瞭改嗎
應該沒有人會叫遊覽車在狹窄的山路讓,在蘇花沿路龜速,車子重心高,乘客會暈車,煞車會過熱....我都能體諒,結果每次一到和平附近就跨兩條車道狂飆到90,之後又開始龜速至少要龜到太魯閣那個路口我就不知這到底是怎樣,還是我運氣好每次都碰到這種遊覽車

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