兩種e-tag型式,難道不能整合成一種嗎??


tiger3456 wrote:
很好奇2種eTag得...(恕刪)


對應的頻段一樣是UHF RFID 860~960MHz,只是Metal TAG 是要放在金屬板上讀距才會正常;而一般TAG不能靠近或黏貼在金屬上而已。
光用車牌辨識的話可能會有問題吧...要是入口塞車時跟車太近可能無法辨視,還有AB車也是一個問題...AB車的話不就有人要當大頭了

sidney0321 wrote:
對應的頻段一樣是UH...(恕刪)

你誤會我的意思,我對Metal tag 沒有深入了解




只是看上面的天線設計完全不一樣,我的認知是天線的設計跟波長有關,
加上如果使用頻率一樣,犯不著設計2套天線

爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
tiger3456 wrote:
你誤會我的意思,我對...(恕刪)


您提到重點了!主要是因為波長,場形不同;頻率基本上還是一樣的! 922~928MHz (Taiwan)ˋ
波長相關規範請查閱EPC Gen 2; ISO 18000-6c規範.
各位也太認真回文了?為什麼要做成這個樣子?因為徐胖是個商人,一切要以能讓他賺錢為前提,不然怎麼會設計成一次性的,還用個定價250,讓大家每辦一次都覺得自己是個二百五~~~

airzard wrote:
各位也太認真回文了?...(恕刪)

ETC到底算啥{遠東董事長徐旭東7日大怒,公開宣布「暫停在台灣一切投資」}看起來不像是投資,應該比較像回饋了!!!

sidney0321 wrote:
您提到重點了!主要是...(恕刪)

哈...20多年前讀的電磁波/天線理論 早已還光,現在去看規範頭很大
只是感覺上遠通這晶片在實務上受限太多了,事實如何不知道
但像我們平常參加自行車挑戰所用的晶片貼紙,不管貼前貼後貼上或貼側
安全帽也沒辦法平貼,甚至有人作弊拿好幾張塞在背包中,過拱門照樣全部感應,一張不漏
也許騎車太慢,所以很容易感應

遠通的頭燈型相信貼在前檔玻璃也行,若說黏貼表面材質介電係數會影響天線特性阻抗
黏貼角度影響接收,許多老車車燈是玻璃的,表面快接近垂直,不像後來的塑膠車燈
表面流線風阻很小,黏貼的角度就差很多
而遠通去年也才突然改etag,相信是買來的產品,自家也沒這技術
合約到期之前也要咬牙上路,也沒太多的實驗確認,所以才聯想大家是在配合遠通進行測試
再加上現在要48小時後才能知道是否扣款,所以會有太多的懷疑
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
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