johnny5xyz wrote:
一日生活圈，買票花一天
這個當然是搶票的結果，台鐵難道沒有排隊人潮嗎？
前幾年還出現搶票程式。
隔天去買人就很少。
不過售票系統真不及格。
從這邊看就知道履勘委員不知道專業度真是不夠。走馬看花也可以做履勘..
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油錢約700元,來回總共320公里,估一公升12公里
過路費320元,總共1020.
高鐵約1200(原價)+停車費0(小弟停車站外)
其實價錢差不多,不過高鐵的好處---不用費神開車
每個禮拜在高速公路,因為都開接近速限,而且車況不一定,你不撞人,有時別人你無法控制,或是車道突然出現東西,其實都是需要很注意車況,而且需要很小心
小弟的想法昰,像日本在離峰時間ex 早上7點前發車來回都半價(回程不需特定時間),讓很多商務或通勤的人坐新幹線,這樣很有競爭力,至於買票等小事時間到了一定會改善,不過要規劃的昰時刻表的規劃等,這才是重要的,網路訂票等等一定會做的.
PS.每週來回台灣各地的人真的很多,這昰小弟在各地工作的心得,不過回家還是最好的感受!
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josephkang1008 wrote:
油錢約700元,來回總共320公里,估一公升12公里
過路費320元,總共1020.
高鐵約1200(原價)+停車費0(小弟停車站外)
其實價錢差不多,不過高鐵的好處---不用費神開車
每個禮拜在高速公路,因為都開接近速限,而且車況不一定,你不撞人,有時別人你無法控制,或是車道突然出現東西,其實都是需要很注意車況,而且需要很小心
一輛1.6汽車，買起來大概是60萬（含保險等）。使用期限為五年換車，賣掉的時候，車子還有殘餘價值，假設是20萬。
在不考慮利率（金錢的時間成本），將購車成本分攤下來，一年約8萬元，也就是一個月6667元。
保養的話，半年或五千公里一次，平均約2000元，等於一公里的保養成本也要0.4元。(10公里4元)
即使將以上的成本都考慮進去，只要多幾個人一起共乘，因為不會多耗費多少油錢，就會划算。因此，開車還是相當經濟的一種交通方式，事實的確是如此，高鐵要完全取代汽車，只有三個字 ---> 不可能！
不過，想要呼應一下，開車的心理壓力非常大。車子開久了，看到路上大大小小的車禍就會發現，特別是親眼看到過慘劇的經過，之後開車的心理壓力就會更大.... 之前有一次，坐在公車上，看到一輛小綿羊從公車右側衝出，因為，疑似速度過快，路口未等待，左前方路口視線又被公車遮住，好像還闖了紅燈，結果一衝出去，煞那間就被被橫向的一輛汽車給直接碾過，我不知道結果為何，因為，司機叫我不要看，那一霎那之間，不超過幾秒鐘，根本沒想到會發生這種事，真的是很嚇人！阿彌陀佛！
很多時候，意外就是意外，不是自己可以控制的，而且都發生在瞬間。撞到車子，頂多賠錢，開車族最怕的則是撞傷人，甚至把人撞死，台灣又比較傾向"傷者(亡者)為大"，真的碰到了，不管開車者的對錯，一定都是以「過失致死罪」偵辦，這個問題實在會非常非常麻煩。這種壓力，現在已經足以使我可以不開車就不開車了。
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