Spiritz wrote:
其實台灣的高速公路就像是一個通訊協定不完整的網路。
其實大部份駕駛人, 還是有一套共通的通訊協定.
換言之, 叫潛規則.
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不依情境來討論真的會陷入死胡同...
1. 在車流量大的時候, 說實在超車道已經幾乎失去作用, 因為內車道的車很難找到"縫"再回到中間車道去讓車, 這時候是否正反雙方都同意超車道可以暫時無視"讓車"一題? 老實說我認為連最高速限都不必達到, 因為根本開不到~~! 雙方同意嗎?
YES！兩邊都擠在一起要怎麼超^^
2. 車流量少的時候, 中間車道也空空的, 我剛好又在內車道用110開, 但我不是第一台車, 我前面還有車也是110在開, 這時候我後面也有不少車, 這時候是可讓可不讓, 因為問題不在於我, 是前面車輛的問題, 等他什麼時候自己良心發現就好, 這時候後車也不應該要求我讓車, 雙方同意嗎?
YES！不過若中線車況OK，我會主動切換中線開！因為我不想讓人以為我占用內車道＠＠
3. 車流量中等. 內車道空的, 我是第一台, 中間車道車比較多, 延續不斷, 雖然我後面有車好像比我快, 我貌似也是路隊長, 但我已經用110在開了, 而且我要是讓到中間車道, 我可能要煞車減速以免追撞中間車道的車, 並且頻繁來回切兩車道蛇行, 很危險, 這時候我應該可以暫時不讓車, 繼續用110在內線開, "直到中間車道比較淨空"的時候, 再進行讓車, 以確保安全, 後車也應該先跟著我, 等我到了安全路段進行讓車之後才能超車, 這樣雙方同意嗎?
YES！提高車速，找機會切中線，讓後方知道我也在找機會讓他過！
4. 車流量少, 中間車道以及內線車道都是空的, 我在內線開110, 我是第一台車, 為什麼我要開內車道而不是中間車道, 是因為偶爾中間車道有慢車, 我不想切來切去, 但這時候後視鏡中看到遠方有一輛車慢慢接近, 車速應該比我快(可能超速?), 基於禮節, 我看他要接近我還有一點時間, 乾脆我打方向燈切到中間車道好了, 這樣對方也不必為了是要到中線超我還是跟在後面閃我做一些奇怪的動作, 反正退一步海闊天空嘛, 讓一下也礙不著我, 這樣雙方同意嗎?
YES！是我也會提早切回中線！
5. 車況同4, 但唯一不同的是, 後車是用極高速逼近, 等我發現的時候感覺要讓車可能反而會被後車追撞(因為他可能等不及我要直接切中線超車了), 這個時候我最好還是按兵不動最安全, 等到他靠近之後看是直接中線超車了, 還是減速跟在我後面閃我要求我讓車再說, 當然, 如果中線超過了, 什麼事都沒有, 如果他慢下來等我讓車, 那我還是讓吧~~! 人家都這麼急了, 雖然不知道急哪一樁? 但俗話說得好"好狗不擋路", 萬一對方是OOXX, 那我不是自找麻煩? 這樣雙方同意嗎?
YES！來不及先切就等後方車輛的動作再反應！基本上大多數人都會自己找地方超車！
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