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一般使用者來說應當都是5年比50萬公里先到吧
50萬公里具象徵性的意義較大
畢竟Buick這個牌子在台灣已消失一段時間
品牌形象要重新塑立不是件簡單的事
所以下猛藥來宣示的效果居多
以 LaCROSSE & EXCELLE 這兩部裕通在台組裝的房車來當例子
絕大部分的零配件均來自對岸
三義的裕隆工廠內僅僅只是做最終組裝的工作
而敢做這種5年50萬公里的保固宣示
其實裕隆通用內部的經營壓力也很大
屆時若保固期內發生問題而要求原廠更換時
裕通是否夠份量能再向大陸端索討損失
還是得自行吸收
( 相信有跟對岸打交道的也多多少少會了解到對岸作生意的蠻橫 )
這都是一般消費者所不會想到的問題
更別提大眾是否會想買這種韓國大宇設計...大陸生產...台灣組裝的聯合國房車
我想裕通要衝 Buick 這個品牌應該還有很長的一段路要走
Anyway, 站在消費者的觀點
當然希望品牌&車種選擇性能夠多些, 這樣對消費者本身有利無害
國內車廠可能都有待加油吧!!!
(不負責小道消息)
明年順利的話也許另一個國產汽車品牌也將誕生
國產車的選擇又多了些
加油!!!
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